乘向莆铁路东风 北岸打造大交通构建多联运港口
pt.fjsen.com 2013-09-02 11:27 陈智明 林晓鸿 来源:东南网
图为罗屿特大桥现场。 笔者日前来到罗屿特大桥施工现场,酷暑之下,工地上机械轰鸣不息,履带吊车、钻孔机在施工人员操作下不停地运转着,钻孔钻头在桥墩护筒内来回升降,桥下承台上的工人们只能借着空压机输送氧气在进行清理工作,整个施工现场忙碌而有序。 为抢抓施工进度,大桥施工现场不仅有十余台机器进行24小时运转,而且还引进泥浆分离器等设备,为按时完工注入了强劲动力。经过施工人员奋力攻坚,目前大桥桥台修建已经完毕,桥墩建设已完成7个,其中,整座大桥起受力作用的钻孔桩基已经浇灌完成76根,连接钻孔桩和墩身的承台建造完成9座,墩柱已完成6个。 罗屿特大桥是湄洲湾港口铁路支线重中之重的工程,是湄洲湾港口铁路罗屿支线的控制性工程,全长765.75米,全桥23座桥墩均处于海中。建成后火车将开上位于湄洲湾的罗屿岛上,为罗屿港口作业区提供良好的集输运条件,必将有力地推动湄洲湾大型港口建设。 据了解,目前湄洲湾港口铁路支线建设也已进入东吴港区,正进行路基建设。届时,向莆铁路可通过湄洲湾港口铁路支线到达东吴港区,形成直通式的港铁联运,更好地带动港口经济发展。 北岸大港口的发展需要大交通作为支撑,近年来,开发区不断加大交通基础设施建设,“一高(莆永高速公路)两铁(湄洲湾港口铁路东吴、罗屿支线)三纵(城港大道、荔港大道、通港大道)四横(东吴路、工业路、金湖路、滨海路)”的集输运大交通和便民利民的新农村交通路网体系已逐步形成,日臻完善的交通设施为北岸港口经济的发展夯实了基础。 |
责任编辑:林静
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