向莆铁路运行图出炉 福州到南昌仅需3小时10分钟

向莆铁路运行图出炉 福州到南昌仅需3小时10分钟

车上的摄影师被窗外的美景吸引

向莆铁路走向图

东南网9月14日讯（海峡都市报记者 李进 肖春道 实习生 张雨 文/图) 备受瞩目的向莆铁路运行图终于出炉。昨日，记者从铁路部门获悉，经铁路总公司批准，向莆铁路开通初期每天开通动车组列车18.5对，除福州至南昌往返外，还开通福州至汉口、武汉、郑州，以及厦门至汉口往返动车。此外，向莆铁路开通后，列车运行图变化较大，市民购票出行时要多加注意。

据了解，向莆铁路将于9月26日正式通车。届时，福州到南昌，最快只要3小时10分钟。目前，该线路尚未开始售票，票价也未定。

三明北—福州每天开1对动车

根据向莆铁路列车运行图，向莆铁路开通初期将开通5对跨局动车，其中福州—汉口1对，经由武九、昌九城际、向莆铁路。厦门北—汉口1对，经由武九、昌九城际、向莆铁路、杭深线。福州—武汉1对，经由向莆铁路、昌九城际、武九线。厦门北—汉口1对，经由杭深线、向莆铁路、昌九城际和武九线。福州—郑州1对，经由向莆铁路、昌九城际、武九线和京广高铁。

这5对跨局动车的开通，将大大缩短福州往湖北、河南的时间。福州至郑州的动车，全程运行不到11小时，而记者查询得知，目前福州往郑州的普速列车运行时间为24小时30分。福州至汉口的动车，全程运行7小时左右，而记者查询得知，目前福州至汉口的普速列车运行时间超过17个小时。

除了跨局动车外，南昌铁路局管内每日将开通13.5对动车。其中，福州—南昌3对，厦门—南昌2对，南昌西—福州2对，南昌西—厦门1.5对，南昌西—厦门北1对，九江—福州1对，三明北—福州1对(全程运行1小时左右)，南昌西—九江1.5对。

采访中，记者了解到，向莆铁路投入使用后，南昌将有两个火车站，南昌站位于南昌市中心，而新投入使用的南昌西客站，位于南昌市红谷滩新区九龙湖，距市区较远。

六对普速列车停运多趟车次将调整

根据运行图，向莆铁路开通后，福州—汉口K524/5、K523/6次，泉州东—武昌K398/5、K396/7次，南昌—扬州K432/3、K434/1次，南昌—福州K8716/7、K8718/5次，南昌—厦门K8706/7次，福州—南平K8738、K8737次将停运。

此外，记者了解到，向莆铁路开通后，不少动车和普速列车也将调整运行方案。在厦门，上海虹桥—厦门、宁波东—厦门、南京南—厦门、温州南—厦门，一些车次的始发和终到车站将由厦门站改为厦门北站。福州至厦门多趟动车车次改变，且始发终到车站都改为厦门北。

福州—重庆北、福州—合肥、福州—西安等普速列车的运行线路由峰福线改由向莆铁路。向莆铁路开通对现行的列车运行图影响较大，届时出行旅客购票时要多加注意。

此外，向莆铁路开通后，闽赣两省间还将加开假日动车6.5对，不过具体开行线路和日期要另行通知。

向莆铁路开通，将使得我省高铁首开货运。根据运行图中的货物列车开行方案，届时，开通莆田东至向塘西集装箱班列1对，莆田东至来舟间3对货运列车，莆田东至三明间3对货运列车。

向莆铁路的开通，将使我省铁路联入国内两大铁路大动脉：沪昆和京九线。

□体验

不少老人带着故事而来

继温福、福厦之后，向莆铁路是我省开通的第三条高铁，但它的“粉丝”依然很多。本周，南昌铁路局通过媒体征集市民体验向莆铁路，可谓一呼百应。昨日上午，200多名市民早早来到福州火车站广场集合，参加体验活动。

昨日的体验列车上，有不少摄影发烧友，一路上相机“咔嚓”声此起彼伏。除了窗外美景，美丽的列车长也成了大家“追逐”的对象。更有几名市民自导自演了一出老人晕倒、大伙急救的“微电影”。

除了摄影发烧友、尝鲜的年轻人，车上更多的是心中藏有故事的老人。一名老人告诉记者，他年轻时曾在三明插队，回到福州后就再没回去过，心里一直惦念着，这次就想来看看，“怀念一下这里的山山水水”。

此次，多位老铁路工作者也来参加体验。“真的是快!”他们说，十几年前，福州到南昌走的是鹰厦线，要16个小时左右，后来改走峰福线，但还是要12小时左右，而现在只要3小时30分左右，可以一天一个来回。

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向莆铁路26日开通 初期安排动车组列车18.5对

最小的体验者叶弘毅，对沿途风光充满好奇。

福州新闻网讯　13日上午9:46，随着一声汽笛长鸣，D3266次动车组列车从福州火车站6号站台缓缓驶出，载着近300名体验者踏上向莆铁路体验之旅。据了解，向莆铁路有望于9月26日正式投入运营，届时每天将有18.5对动车组疾驰在向莆铁路线上，福州市民前往江西南昌、湖北武汉等地将更加方便。

老少旅客齐“尝鲜”

“奶奶，这个椅子还可以动!”13日上午，两岁多的叶弘毅小朋友一上车，就在车厢内东张西望。他是昨天向莆铁路体验之旅中，年龄最小的体验者。

“等正式开通了，我就带着弘毅坐动车回老家。”小弘毅的奶奶告诉记者，她老家在湖北，去年小弘毅第一次从福州乘火车去湖北，仅仅到南昌就花了11个小时。她听说向莆铁路要开通了，立即报名带着小孙子体验一番。

除了小弘毅外，还有不少两鬓斑白的老人家踏上了体验之旅。“以前去趟泰宁实在不容易!”今年67岁的曹先生是福州人，在泰宁当过知青，曾是一名货车驾驶员。退休前，他经常往返于福州与泰宁之间。曹先生告诉记者，以前他经常先坐火车到邵武，再从邵武乘班车到泰宁，一趟至少需要15个小时。有时嫌转车麻烦，他也会乘坐从福州到泰宁的直达班车，但当时南平到福州的高速还未通车，坐直达班车也需要13个小时。听说向莆铁路举行免费体验活动时，曹先生立刻报名。他说，想在第一时间感受从福州到泰宁的最快速度。

沿途美丽的风光

3小时34分钟到达南昌

“向莆铁路隧道果然多，一个接一个。”13日，旅客们对向莆沿线高度密集的桥隧惊叹不已。发车仅仅1小时，动车组便逐渐减速，驶入三明北车站。停车2分钟，车辆又向泰宁车站驶去。D3266次一路穿山越岭，经过泰宁、建宁、南城、抚州，于13:20顺利抵达终点站南昌西站，全程耗时3小时34分钟。

“向莆铁路已进入空载试运行阶段，也就是说，我们此次乘坐的D3266次动车组无论是车型还是停靠站点，都与正式运营后一致。”南昌铁路局福州客运段相关负责人告诉记者，目前各动车组已根据运行图进行满图试跑，只是尚未载运旅客而已。

相关负责人告诉记者，向莆铁路将采用CRH1A和CRH2A两种车型。昨天体验者们乘坐的是CRH2A车型，这种车型密闭性能好，能有效消减车辆在高速行驶中对人耳部造成的压力。因此，乘客几乎不会出现耳鸣等不适现象。CRH1A车型虽然密闭性能不如CRH2A车型，但通风性能好、座位空间宽敞。向莆铁路正式开通后，将采取两种车型混跑的模式。

初期开通18.5对动车组

向莆铁路的建成通车，将结束闽赣两省7个县市不通铁路的历史。

13日，铁路方面有关人士表示，向莆铁路开通初期将安排动车组列车18.5对。其中增加跨局列车(即驶往福建、江西外的旅客列车)5对，即汉口—福州1对，汉口—厦门北2对，福州—武汉1对，福州—郑州1对;增开管内动车组(即在福建、江西省内运行的旅客列车)13.5对，即南昌—福州3对，南昌—厦门2对，南昌西—福州2对，南昌西—厦门1.5对，南昌西—厦门北1对，九江—州1对，九江—厦门0.5对，三明北—福州1对，南昌西—九江1.5对。

同时，铁路方面将新增假日线6.5对，其中南昌西—厦门1.5对(D6561、D6563、D6564次)，厦门—九江0.5对(D6562次)，南昌西—福州1对(D6551、D6552次)，九江—福州1对(D6553、D6554次)，三明北—厦门1对(D6545、D6546次)。

(福州日报记者 常诗纯 黄凌/文 叶义斌/摄)

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向莆铁路运行图确定

福州至南昌3个半小时，至武汉6小时

福州新闻网讯　13日记者从向莆铁路动车组空载试运行现场获悉，向莆铁路运行图已经确定，26日开始运营后，每天将有5对动车组在福州和南昌间往返，福厦都有动车组直达武汉。届时，福州至南昌只要3个半小时，福州至武汉约要6小时。

向莆铁路共有21个车站、1个线路所、1个动车组运行所。自乐化城际场向福州(莆田)方向依次为：昌九城际铁路农大线路所和南昌西站，昌福线三江镇(既有站)、大岗(既有站)、抚州北(既有站)、抚州、腾桥、南城、南丰、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、杜坞(既有站)和福州(既有站)站，永莆线涵江北和莆田(既有站)站，在南昌西站设有昌西动车所。

向莆铁路开通初期安排动车组列车18.5对。5对跨局动车组分别为：福州—汉口1对，经由昌福、昌九城际、武九线，使用CRH2A型1组，车次为D3264/1、D3262/3;福州—武汉1对，经由昌福、昌九城际、武九线，使用CRH1A型1组，车次为D3266、D3265;福州—郑州1对，经由昌福、昌九城际、武九线、京广高铁，使用CRH2A型2组，车次为D296、D295;厦门北—汉口2对，经由杭深、永莆、昌福、昌九城际、武九线，使用CRH2A型2组，车次为D3278 、D3276、D3272、D3274。

为优化运输资源，福州、厦门出发的5对普速列车将变更运行路径。福州—重庆北K1268/9、K1270/67次，福州—合肥K322/19、K321/20次，福州—西安1216/7、1218/5次由现经由峰福线改经由昌福线;厦门—重庆北K336/3、K335/4次由现经由鹰厦线改经由京九、赣龙线;厦门—贵阳K946/7、K948/5次，由现经由京九、赣龙线改经由鹰厦线。另外，福州—汉口K524/5、K523/6次，泉州东—武昌K398/5、K396/7次，南昌—扬州K432/3、K434/1次，南昌—福州K8716/7、K8718/5次，南昌—厦门K8708/5、K8706/7次，福州—南平K8738、K8737次停运。

普速列车中有2对列车提速，分别是福州—西安1216/7、1218/5次，车次改为K1316/7、K1318/5次;

景德镇至厦门高崎5209、5210次，将改为厦门始发终到，车次改为K8709、K8710次。

(福州日报记者 陈坚)