莆田城区基本形成“八横六纵” 拉开城市架构

样本二旧国道“脱身”，变普通道路

夜里，大型货车接二连三地呼啸而过，留下滚滚粉尘和巨大噪音，还有那挥之不去的担忧。这是之前324国道莆田城区段（即八二一街）给市民留下的深刻印象。可在荔园路通车，特别是“白改黑”通车后，那样的乱象已逐渐远离市民生活。

市民蔡女士说，自从去年8月份荔园路主车道全线贯通后，很快取代了旧国道莆阳路、八二一街，大型车辆大多从荔园路通行，他们出行变得更加安全。而随后相继完成“白改黑”的莆阳路和八二一街，则扮演着城市普通道路的角色。

经常往返福州和厦门之间的货车司机张师傅说，荔园路“白改黑”通车后，不仅给莆田市民带来福利，同时让货车司机告别了路小人多车杂的时代，“开车不会那么累了”。

荔园路是莆田市城区东进南拓北扩的重要干线，也是目前全市路幅最宽、规格最高的交通主干道之一。2011年，莆田投入近1.8亿元对荔园路进行“白改黑”，全长约15公里，包括对道路双向8车道的行车道进行旧路面处治并加铺沥青砼面层，同时对沿线绿化带进行提升改造，完善地下排水管道等。

样本三疏港通道增添城市活力

城港大道是莆田通往秀屿港的重要通道之一。城港大道北接荔城大道和324国道，南接秀屿港，城港大道一期全长约22km，设计车速80km/h，总投资11亿元，等级为城市快速路。

市民从莆田中心城区出发，沿着城港大道，十几分钟便可到达莆田火车站，半小时内可直达湄洲湾港区。

据了解，城港大道是莆田市规划的新城“三纵四横一环”干路网系中的一段，是旧城进出莆田港、铁路枢纽的第二通道，对促进港城互动，加快湄洲湾港口城市建设意义重大。

目前，通往湄洲湾港区的公路中，荔港大道、城港大道已建成通车；涵港大道、仙港大道正在加快推进，计划2014年上半年通车；罗屿作业区、东吴作业区、东吴港区、秀屿作业区和莆头作业区均规划建设二级及以上疏港公路，将于2015年全部建成通车。通过以上几条疏港公路的建设，不断提升湄洲湾港区公铁集疏运交通运输能力，实现多种运输方式便捷连通。