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时代的列车不应该“甩客”

www.fjnet.cn 2012-01-11 10:38  贱言献车 来源:东南网 我来说两句

重庆籍民工黄庆红致信铁道部,称其4次到火车站排队买票未果,工作人员称使用网络或电话购票比排队快,但对民工而言,网络购票比通宵排队购票更不现实。黄庆红称,民工是春运潮主力,他希望多留一部分火车票到售票窗口。

农民工黄庆红的遭遇,具有一定的代表性,至少是一部分群众的现实困难,铁道路应该高度重视,并尽快拿出解决办法。当然,解决办法并不复杂,用一个简单的数学模型就可以解决。2012年我国将迎来5亿网民新时代,这一年我国城镇人口比重首次超过50%大关,而我国流动人口总数为2.11亿,再做一下调查,城镇人口与农村人口坐火车的频次,网购与窗口售票一个大致的配票比例就出来了。

农民工黄庆红反映的问题,并不仅仅存在于火车购票上,在很多领域都存在,本质是一个如何兼顾不同群体利益的问题。比如,长期以来存在的占道经营问题,之所以往往成为城管与摊贩矛盾的爆发点,实际上就是城市美观、居住权的群体利益追求与创业权、经营权的群体利益追求之间的矛盾与冲突。又如有些规划的制定,在执行过程中往往会遭到各种阻力,甚至迫不得已变更规划,根源也是各方利益没有兼顾好。

中外经验表明,当经济社会发展到一定的水平后,社会成员的利益诉求呈现多样化、复杂化。无论任何领域的变革,都涉及到利益的调整与重新分配。我们在做决定的时候,往往对趋势考虑的较多,对社会舆论考虑的较多,对大局考虑的较多,但这背后,跟不上趋势群体的利益往往被忽视了,那些没有话语权和舆论影响力的沉默群体的利益、大局之下特殊群体的利益往往也被忽视了。这样做的结果,就可能是好心办了不和谐的事,导致新的社会矛盾,影响社会和谐。

积极回应人民群众的关切,最大限度地兼顾不同群体的利益,这是我们构建和谐社会必须坚持的基本原则,也是一个前提性思维。不同群体的利益,存在于现实之中,解决的办法也在现实里,决策者应该重温毛主席的教导,扑下身子,深入实践,在实践中了解真实的情况,找到解决问题的办法。农民工黄庆红给铁道部的一封信,是在很关键的时候,给我们提了一个醒,具有一定的普遍意义,需要从中吸取经验的,绝不仅仅是铁道部。

  • 责任编辑:林雯晶
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