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莫以“极端特例”小觑大众乘车难

www.fjnet.cn 2012-02-16 15:03  柏文学 来源:东南网 我来说两句

笔者生活的江苏常州,是继北京之后,全国第二个实施低价公交的城市。普通公交,和BRT快速公交一样,统一1元上车,刷卡6角,老人卡5角,学生卡3角,70岁以上老人、残疾人、军人免费。所以乘坐公交者很多很多,这减少了机动车的拥堵,让常州成为“无拥堵城市”,但是拥挤还是难免的。不过没有拥挤到北京这种情况。这一方面常州是中等城市,和北京不能比拟。可是不大的常州毕竟有2500辆公交车,不知道北京有多少公交车?每万人口拥有公交车数量,这是可以比拟的。当然,常州的交通管制很少,北京的公交管制很多,这是重大区别。

因此,为了改善北京公交乘车难的窘况,使得“首善之都”不在公交上丢分太多,北京也许不但需要更多财政投入,购买更多公交车,尤其多投放到城郊之间的线路上,而且有关方面要体恤大众,尽一切可能减少交通管制。不到万不得已不实行交通管制,把交通管制作为“极端特例”,而不是当作家常便饭。而且,公交运营管理者,要经常深入实际,了解实际情况,调查研究,寻求佳策,改善调度。譬如,如何避免同一路公交车发生多辆车接踵而行、然后很长时间空档无车的情况,这在常州经常被笔者目睹亲历。再如如何在乘客上下班高峰时段加密车辆,低谷时段加长间隔。

  • 责任编辑:林雯晶
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