从“白菜价”看资源出让收益共享

往年在天气转暖后会大幅下跌的部分蔬菜价格，今年5月却逆势而上。新华社全国农副产品和农资价格行情系统检测，5月2日，大白菜、白萝卜、西红柿、胡萝卜的价格同比涨幅分别为96.6%、75.7%、49.2%、26.7%，价格创近年来新高。分地区看，北京、河北、安徽、河南、江西、湖南、广西、陕西、甘肃等省区市涨幅在100%至250%之间。

以济南市场为例，超市中五花肉10元钱一斤，而一棵白菜却卖到15元，相当于一斤半猪肉。去年此时，蔬菜市场供大于求，菜价暴跌，大白菜批发价每斤0.2—0.3元。但无论是去年菜价暴跌，还是今年暴涨，在“菜园子”一头的菜农都未实在受益；在“菜篮子”另一头的消费者，也都在承受高菜价。

今年菜价暴涨，产量却大幅降低，菜农没丰收，高油价助推菜价翻番打滚儿地进入居民菜篮子。资料显示，油价每上涨4%，蔬菜种植成本就要增加3%。

4月份，奶粉、食用油、快餐、洗发水等民生用品相继调涨，涨幅基本均超过8%；5月份蔬菜价格接过“接力棒”，翻番暴涨。这些与民生息息相关的价格上涨，不仅会推高未来几个月的CPI，提高百姓的通胀预期，还会对经济社会产生其他深层影响。譬如生活成本提高，将进一步遏制消费和内需；再如，不久前广东省政协的调查显示，随着物价不断上涨，在粤外出务工人员出现了务工最终“零节余”甚至“负节余”现象——物价问题已经影响到劳动就业、产业用工、人员流动等诸多问题。

换句话说，民生价格轮番上涨，负面影响深远。从去年菜价跌而不实，到今年菜价暴涨，其中都有流通成本高涨和油价高企的影子。基于此，我们有必要对今年政府工作报告提出的“建立公共资源出让收益的全民共享机制”寄予更大希望。流通成本高涨，其中一大部分在于交通运输领域的高收费。事实上，无论是高速公路，还是接近一半的原油自我开采，都属于公共资源出让。但是，具体到蔬菜运输上，公共资源出让的收益，并没有体现出全民共享性质。

是时候认真检视全民共享机制了，譬如对蔬菜运输实行公路免费通行；以出让收益补贴生活必需品的流通，或者补贴消费者的“菜篮子”、“米袋子”，以此冲抵生活必需品的成本上涨，防止物价大幅波动。扩展一些看，诸多垄断企业均涉及到民生价格，如何让其缴纳足够的公共资源出让收益，并且将出让收益以有效的方式补贴民生，既是调控和稳定物价不可能回避的问题，也是“全民共享”的题中要义。（相关报道见5月6日《新京报》）