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不能把“民生”当“名声”

www.fjnet.cn 2012-12-19 15:50  老  瑰 来源:东南网 我来说两句

对于不少车主来说,即将面向公众开放的江头停车楼,可谓“一边是火焰,一边是海水”。作为市委市政府破解“停车难”的一重要新招,厦门将建一大批公共停车楼,这让广大车主充满期待;但就在近日,江头公园市政智能停车楼的收费标准获批,夜晚可高达72元、单日可高达168元的具体标准,却让不少车主吓了一大跳。(据12月19日《海峡导报》)

虽然说让自己的爱车找一个栖身的地方要花钱,但对消费者来说至少要物有所值。一辆车在政府专门兴建的停车楼里停泊一宿,好嘛,不吃不喝就要付出168元的费用,赶上一般城市里普通宾馆的“标准间”了。普通市民人都不可能拿宾馆当家主,要让汽车天天住“标准间”,谁受的了?

但是,这样一项工程却是市委市政府要破解“停车难”而建设的名正言顺的民生项目。我们厦门停车难的问题由来已久,停车难不仅严重影响力厦门社会和经济的发展,老百姓更是怨声载道。市委和政府要兴建一大批停车楼,这既是在尊重民意,更是在切实解决厦门社会的民生问题。但是现在首座停车楼建好了,也准备开业了。如此昂贵的价格不仅让市民吓一大跳,更让许多市民感到寒心。停车楼本市民生工程,而用如此的价格,“民生工程”显然只剩下“名声”了。

更重要的是这座停车楼是厦门市的首座,其建设、运行和价格等,一切有着停车楼产业“风向标”的意义。既是首座又是民生项目的停车楼价格是这样,那么即将建成的一批、首座一大批停车楼,也都会自然而然的参考和效仿这里的价格。“民生工程”如此,经营性项目,民营项目更会如法炮制,甚至停车楼项目极有可能会演化成一种暴利产业。

按照实际情况,停车楼既是一种民生项目,其中更有非常大的社会公益成分。停车楼的建设成本不是很大,而其中享受到社会资源比例却是很高的。正因如此,停车楼而不能当成一种普通的经营性产业来管理,必须要强化公益,强化社会效益。特别是制定收费标准时应该普遍征求民声,尊重民意,把民生工程切切实实的办成一种合民生符民意的好事和实事,而如此把停车楼建成小汽车的“标准间”,显然是把民生当成“名声”了。(老 瑰)

相关评论:民生工程岂能沦落为“生钱工程”?

  • 责任编辑:邓宇虹
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