民生工程岂能沦落为“生钱工程”？

对于不少车主来说，即将面向公众开放的江头停车楼，可谓“一边是火焰，一边是海水”。作为市委市政府破解“停车难”的一重要新招，厦门将建一大批公共停车楼，这让广大车主充满期待；但就在近日，江头公园市政智能停车楼的收费标准获批，夜晚可高达72元、单日可高达168元的具体标准，却让不少车主吓了一大跳。（据12月19日《海峡导报》）

收费如此“鹤立鸡群”，这究竟是民生工程还是生钱工程，受益者是公众还是建设方，还真的不好说。

此次以国企为主自筹资金的建设模式，有“谁投资谁受益”的因素存在。投资要见成效，这点大家都理解。可是，日停车费高达168元的价码，如某些市民所言，快赶上交通部门的罚单了，我想车主缴费时的心境，应该和挨罚差不多，甚至更难受。要知道，车主可是规规矩矩停车，而且停的还是“民生工程”这把大大的保护伞下面呢！

现有形势看，政府接下来依然会联手一些国企以这种模式创设一批民生工程，以缓解车位不足的"城市病"。让人担忧的是,一旦这江头停车楼的高收费一开先河，后面的企业群起而仿之，到时挂着“市政”闪金字眼的停车场，恰恰会成为厦门公众的一块心病，让人隐隐作痛。

江头停车楼，建设资金投入并不最多，收费却一飞冲天，利欲熏心的面目显露无疑。“民生工程”首先收益及最大收益的应该是公众——这条原则，不仅企业要遵守，相关部门出台相关细则时更应该以此为标杆。期待官方听到公众呼声，对停车费慎重研究、给出合理的指导价。（冯海燕）