新闻：住房城乡建设部近日下发通知明确，到2015年，建成100个左右城市（区）步行和自行车交通系统示范项目，步行和自行车出行分担率逐步提高，力争在现有基础上提高5%~10%。（12月19日中国新闻网） 当下，我们已步入汽车时代，汽车数量的空前繁荣，不仅致使城市交通拥堵不堪，还侵占城市步行和自行车通道。但改善步行和自行车交通系统，不仅仅在于促进出行的顺畅，更重要的是人们闲适心灵的安放，当从容漫步和骑行于城市街头，体验到一种与城市有交融的安乐与惬意。城市生活并非只有快节奏，也应该有慢生活。 从自行车大国到汽车大国，再到重新关注步行和自行车道，饶有况味。这不仅是交通理念在变化，更是城市发展理念的调整，或许，城市里其乐融融的漫步或骑行或许是一份“记得住的乡愁”，居民不再似乎只是在钢筋水泥丛林里，汽车玻璃隔离下匆匆“过客”，而是与城市贴得很近。 文/李建华 图/曹一 |
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