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放大五粮液车改的破冰效应

2014-01-20 07:51  陆文江 来源:京华时报  责任编辑:林锦   我来说两句
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作为国企,五粮液迈出了公车改革的第一步,几百辆公车拍出去,不无壮士断腕的气概。但更考验勇气和智慧的,还在于以公车改革、作风转变为契机,把国企改革引向深入。

随着一声落槌,被称为“国企车改第一拍”的五粮液第一轮公车拍卖尘埃落定。4天时间,共成交车辆324台,成交额3003万元,被拍公车包括悍马、沃尔沃、奥迪等豪华车。五粮液率先在国企中启动公车改革,一时成为社会关注热点。

深水区的改革,难以皆大欢喜,也很难个个叫好,五粮液的公车拍卖就面临这样的处境。五粮液这一拍,引发的震动不无出人意料之处。很多人认为,这是国企车改“第一炮”,五粮液带了好头、抢先试点,“卖”出了招人喜欢的公车改革“琼浆”。同时,也存在一些质疑的声音,从300多辆公车引发的浪费之问,到豪华座驾招致的超标非议,再到围绕评估价的低价处置、内部分红等猜想,这次公车改革的味道显然不像白酒那么单纯了。

不管是喝彩,还是批评,都说明走了十多年的公车改革,依然是公众心中那一根敏感的弦,任何一点拨动,都会在心理上荡起不小的涟漪。固然,从拍卖操作到车补实施,都有一个不断完善的过程,也难免会出现这样那样的纰漏,引发各种想象甚至是反对。但正如公车改革专家叶青所说,按目前全国车改的进度来看,轮到国企还有一两年,但是五粮液主动做了,就应该肯定。给改革者一点掌声,多一点耐心,和保持一种理性的反思、监督的态度,其实同样重要。

据了解,五粮液经过此次公车改革,每年至少可以节约1500万元的养护成本。对于一个年销售达数百亿元的白酒大企业来说,或许只是九牛一毛。但对于国有企业来说,每一分钱都姓公,没有挥霍的理由。更重要的是,以公车改革为突破口,深入治理管理人员的职务待遇、职务消费等方面的问题,倒逼公司法人治理结构的完善;通过企业账目的透明化,管住乱花钱的手,促使各项支出的规范化、制度化。如果在公车拍卖破冰之后,能进一步引发各种深层次的化学反应,不仅能走出“车没了——钱多了——车又有了——钱更多了”的车改怪圈,而且能推动现代企业制度的完善,从根本上破解公车浪费的难题。

作为国企,五粮液迈出了公车改革的第一步,几百辆公车拍出去,不无壮士断腕的气概。但更考验勇气和智慧的,还在于以公车改革、作风转变为契机,把国企改革引向深入。这就不只是五粮液要面临的课题,从各地国企到央企,都不可能置身事外。去年底中央出台的《党政机关厉行节约反对浪费条例》明确要求,全国党政机关取消一般公务用车,全国机关“最彻底”车改大幕陆续拉开,“车轮腐败”正在加速驶离官场。这时候,国企何去何从?深化车改乃至国企改革,显然不能只靠企业的自觉,还需要更有效的顶层设计和更强劲的制度动力。

本报特约评论员 陆文江

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