据报道,“从厂门口直接到火车站门口”,是绝大多数在外打工一族的梦想,而这一梦想在省内各级交通部门的努力下得以实现。据统计,节前各部门共组织了约33万趟次的运力,为近1400万返乡人员提供“公铁联运”或包车直达返乡等安全高效的包车运输服务,让打工族省时、省钱、省心地返乡。 这种“私人定制”式的温情服务,还体现在许多方面。例如薪资权益维护,省人社厅26日透露,在过去几个月对农民工工资支付情况的专项检查中,已为9.63万名农民工追回工资4.25亿元,农民工讨薪难的情况较往年明显减少。还比如返乡公共服务,每年春运期间,都有几十万摩托车大军往返粤桂两省,不完全统计,从2007年开设首个服务站起至今,全省各级工会已为200多万骑摩托车返乡的外来务工人员提供摩托车维修、简便医疗、交通指引等10多项贴心服务,让他们既“走得了”还“走得好”。 每到春节,我们的城市都会或多或少出现“不适应症”——去酒楼吃饭,服务员千呼万唤不出来;有的家庭因为保姆回家,家务事剪不断、理还乱;菜市场摊档少了,新鲜蔬菜的选择骤减……城市越来越离不开他们的辛勤工作。广东作为全国最大的农村劳动力转移、输入省份,改革开放30多年间,外来工作为不可或缺的劳动力资源,为广东的工业化、城市化添砖加瓦贡献巨大。但现实中,他们也是城市的弱势群体,被生活、就业状况及与之相关的社会地位等问题困扰着。 近几年,随着产业结构调整以及农民工自身对“体面就业”的追求,珠三角部分企业尤其是劳动密集型企业出现了季节性、结构性招工难。很多招聘会都传达出一致的信息:近年广州服务行业的应聘条件普遍放宽,如餐饮业往年招聘服务员多要求在30岁左右,去年大都放宽至35岁。招聘方也开始主动突出强调员工带薪年假、培训、晋升机会、绩效奖励等综合待遇,以吸引更多应聘者。让农民工“走得好”,才能让他们“乐意回”;城市给外来务工者更体面的劳动和更有尊严的生活,才能有效化解“用工荒”。 (李光金) |
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