直通屏山|福建|时评|大学城|台海|娱乐|体育|国内|国际|专题|网事|福州|厦门|莆田|泉州|漳州|龙岩|宁德|南平|三明
您所在的位置:东南网 > 西岸时评> 最新原创 > 正文

高铁车票打折为何遭遇吐槽?

2014-04-15 15:54  谢晓刚 来源:东南网  责任编辑:林雯晶   我来说两句
分享到:

根据铁路12306网站发布的公告,从今天起,京沪高铁和京广高铁部分G字头动车组开始实施特惠票价,即部分高铁票也打折卖了,折扣最低为7折。此次打折的主要是商务座和一等座。(4月14日中国广播网)

涨价,可以说是中国人最为头疼的两个字,但此前多是一些企业打着“与国际接轨”旗号,演绎“快涨慢跌”式联动。房价、水、电、气、公交票等,莫不如是。

近两年来,一向被民众所诟病的铁路车票价格,在不涨不降原则上凝固了几十年,突然进行了松动,这就注定了铁路车票无论是涨或降,均难逃被吐槽的命运。

事实上,铁路车票价格浮动,也不是什么新鲜事儿了,作为企业,铁路同样在肩负着企业生存发展重任的同时,还担负着企业自身社会价值体现的责任。这就决定了它既要在万马齐喑的市场经济中努力占有份额,又不得不面对社会民众日益增长的公益需求。

在当今社会“涨”声一片的环境里,铁路企业能够不涨反而降,此举是值得褒奖的。尽管遭遇部分民众吐槽,但我们还是不难看出铁路部门真正是在遵循市场规律,寻求企业与公众利益间的平衡点,力求根据市场变化而调整着自己的经营方式。

涨或降,只是企业经营的一种形为,对于消费者来说,只要选择存在多样性,当然比单一的垄断性价格要强。

所以,涨了,民众无可奈何,该咋咋的,而降了,民众吐槽,亦无它意,仅为希望还能够更优惠。

企业呢?在涉及公共产品的定价时,不仅要有科学的成本核算,考虑企业经济利益,同时更要兼顾公益,特别是社会的承受能力。

京沪高铁和京广高铁此次一等座和商务座最大折扣达到了七折,虽然未涉及二等座,但通过新闻不难看出,事实上高铁二等座目前处于供不应求状态,唯有一等座和商务座存有空间。

从这个角度看,铁路对于供不应求的二等座车票不涨而保持平价,实则属于让利之举了。存在空间的一等座和商务座,为了争取更大的市场份额适度降价吸引顾客也是情理之中的事儿。

高铁车票降价,民众吐槽,这并不矛盾,民众有需求,企业才有市场,民众有呼声,企业才有存在的价值。铁路部门要注意收集此种“民意”,学会与民众进行良性互动,让车票价格真正遵循市场规律、体现公共责任。

打印 | 收藏 | 发给好友 【字号
心情版
相关评论
今日热词
更多>>福建今日重点
更多>>国际国内热点
  • 新闻图片
更多>>娱 乐
  • 点击排行
  • 三天
  • 一周
  • 一月
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095151 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327
全国非法网络公关工商部门举报:010-88650507(白)010-68022771(夜)