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解决“上座率”问题也需铁路服务及时跟进

2014-06-18 11:10:39 黄又佳 来源:东南网  责任编辑:林锦   我来说两句
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据经济之声《天下财经》报道,从7月1日起,全国铁路将实行新的列车运行图。调整后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对,其中高铁动车占到一半以上,成为铁路运输新主力。然而,天下财经最近一段时间观察发现,虽然暑运即将来临,但是高铁的上座率似乎并不高。(6月16日,中国广播网)

从7月1日起,全国铁路将实行新的列车运行图。铁路列车调图,既是为了促进地方这会经济的发展,又为了满足大多数百姓的出行需求。以迅捷性和舒适性著称的高铁动车,一直是铁路系统的宠儿。可《天下财经》却根据观察发现,目前,高铁的上座率并不高。可笔者却又另一番解读。

一年一度的暑运即将来临,《天下财经》所谓的“上座率不高”,既不能自证高铁票价需要打折的观点,也不足以说明列车运行调图前准备不足,而只是铁路部门应对即将到来的暑运高峰,解决当前“一票难求”现状的积极办法。

我们知道,每年的黄金周、春运、暑运等时段,旅客出行集中,铁路部门的一举一动将是社会关注的热点。被吐槽得最多的,还是火车票“一票难求”的问题,特别是密集线路的车票。此时,舆论往往要求铁路加开临时列车。正因如此,细心的旅客便提出了建议——“与其在节假日时加开几趟临时列车,淡季时再放回去空着,还不如在平时就多开些快速的列车,这样不仅在节假日方便出行,在平时也满足了旅客的出行需求。”

当然,高铁动车正在成为铁路运输的新主力,但这并不代表快速列车即将消失。选择的权利依然掌握在旅客的手上,从普通列车到高铁动车,旅客的适应除了受出行要求的影响,更需要时间。可是,《天下财经》的调查范围只仅限于几天之内,这对旅客的适应周期而言,似乎太过苛刻。因此,这份对铁路客流的调查,谈不上严谨,更不具备实际效用。

目前,高考结束仅一个多星期,暑假到来尚有些时日。等暑假真正来临,我们便不会看到余票的“大数据”,相反,极有可能又会叹呼火车票“一票难求”。因此,媒体看到的,不该是表面上的高铁“座位空缺”,而是要看到暂时的调控,将来会给旅客带来实实惠惠的便利。

当然,在提升服务质量方面,铁路始终以自我修行的态度,面对改革之需。自原铁道部撤销组建国家铁路局和中国铁路总公司以来,铁路部门进行了一系列利民便民制度、措施的革新。既然调整新的列车运行图利,为的是合理规划交通运输,以达便民的目的,解决票源不足的问题,仍然还需社会多方协同努力。站在旅客的立场上现问题,立足长远看问题,协调好座位空缺与提供舒适服务的关系,这样改革发展才走的更稳、更远。

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