绿色三明，迎来催人奋进的“动车时代”——向莆铁路三明段建设纪实

一个地方的发展，有诸多项目在累积和推动，而重大基础设施的作用和地位，更是举足轻重。

向莆铁路的建设，不仅再一次展现了我国铁路建设水平，也以雄辩的事实证明：世上无难事，只要肯登攀。“清晨我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡，像一条巨龙翻山越岭……”这首风行神州的《天路》，用来歌唱青藏铁路。看到向莆铁路翻山越岭，绵延壮丽，向莆铁路沿线的村民，也情不自禁地唱起了它。

向莆铁路三明段一路上青山叠翠，峭岩耸立，河流奔腾，格外壮美。三明是向莆铁路经过的线路最长、投资最大、站点最多、辐射面最广的设区市。向莆铁路全长632公里，三明段223.52公里，占全线总里程的35.2%，占我省总里程的57.2%。向莆铁路项目总投资518亿多元，三明段约200亿元。三明段设置建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙7个车站。共设置桥梁70座长33公里，隧道73条长166公里，桥隧总长199公里，桥隧比89%。途经三明的5个县、18个乡（镇、街道办）、74个村。

攻坚克难变通途。向莆铁路三明段开工以来，省、市领导高度重视，将向莆铁路建设工作列入重要议事日程。历届市几套班子领导关心向莆铁路建设，他们或深入工地检查指导，或亲自主持会议研究解决铁路建设中的重大问题，并要求各有关部门周密部署，科学设计，精心施工，确保工程质量和进度，把向莆铁路建成一流铁路。

众人拾柴火焰高。铁路沿线各县、乡镇党委、政府倾力向莆铁路建设，特别是前期的征地拆迁，他们不分昼夜，加班加点，以群众的利益为重，细致耐心地做工作，圆满完成了各项征地拆迁任务。铁路沿线的群众，以国家重点建设项目为重，顾全大局，积极配合征地拆迁工作，为铁路建设做出了牺牲和贡献。

良好环境是向莆铁路顺利建设的关键。市委、市政府出台相关政策措施，营造建向莆铁路的好环境，使征地拆迁、项目建设等顺利进行，保证了工程的顺利完工。我市有关单位和部门按照市委、市政府的安排和部署，各负其责，全力投入到支持铁路建设工作当中。市发改委、市铁办、市交通局等直接相关部门，更是不计辛劳，全力以赴，大家拧成一股绳，把向莆铁路的事当作自家的事，满腔热情投入到工作中，为向莆铁路建设做了大量卓有成效的事。

一种豪情壮怀激烈，一种奉献默默无闻。不要问他们从哪里来，他们不辞辛劳，征战在茫茫山水间，铺就一条穿越闽赣两省的“大动脉”；他们是以现场为“家”的管理者，他们是肩负使命的技术人员，他们是奋战一线朴实无华的最美劳动者……向莆铁路开工建设以来，数万铁路建设者在群山峻岭中日夜奋战，使铁路穿过座座高山，飞越大河深谷，用智慧和汗水谱写了建设的壮丽篇章。建设施工单位坚持在施工中落实以人为本的理念，保证了向莆铁路建设的高效和施工人员的生命安全。

戴云山巍然屹立，曾阻断了上代人修建铁路的念想。如今，一条长15公里的高等级铁路隧道从它的心腹穿过，联通了闽中与沿海地区。上代人的念想，终于实现。