永安，动车时代再出发

东南网12月30日讯（福建日报记者 全幸雅 通讯员 魏兴谷）

12月29日8时39分，随着洪亮的汽笛声响，南龙铁路的第一趟动车D6538次缓缓驶入永安南站。

南龙铁路的建成，让永安一举成为省内环线的重要节点、省内外便捷通道的必经之地，也使永安的经济发展步入动车时代。

联通省内外，也联通市内外。南龙铁路的影响不仅局限于沿线，更将带动完善闽西广大山区的交通线路网。永安交通局运管所副所长罗德谟介绍，交通局已在永安南动车站附近设置永安汽车南站，规划9条县际、县内乡镇班车线路，并开通旅游景点班车、专线接驳车，实现与永安南动车站的无缝对接。

永安地处山区，曾因大山阻隔，造成交通不便。“以前想坐上一回动车，要在泉三高速公路行驶一个多小时，再到三明北站换乘动车。来回班车有限，常常要反复比对衔接时间。”永安市民陈锐铭说，如今，在家门口就能坐上动车，2小时之内就能到福州、厦门。

南龙铁路的开通，将优化永安企业营商条件。一次次招商引资，企业考虑最多的是永安的动车还没开通；一回回与落地企业交流，业主最大的企盼是南龙铁路早日开通。高速铁路早已与引项目、留项目、引人才、留人才紧密结合。

动车开通也成了教育发展的加分项。福建水利电力职业技术学院招生办公室主任陈德锋感叹，学校的水利、电力专业都是全省一流的，但由于没动车，沿海学生常因路途遥远放弃报名，高学历、高层次人才也不愿到学校发展。“现在，省内沿海到永安仅需两个小时，无疑能为学校扩大招生、引进师资、校企合作等方面添筹加码。”

此外，永安拥有丰富的旅游资源：桃源洞、鳞隐石林、青水畲寨、安贞堡……“动车通了，自然会引来更多的人流、客流、信息流。”永安市委副书记廖艳希信心满满地说，永安已推出6条精品动车游线路，力争通过3~5年努力，使永安的绿色景点、红色文化、畲族特色成为品牌，形成全域生态旅游新模式。

怀揣梦想的永安人，将抓住契机，面向未来，打造动车时代的发展春天。