台湾春运车票可提前20天购买 部分车次尚有余票

电脑电话订票，火车汽车回家。春运，台湾也有。节前，台湾民众通过高铁、台铁、大巴、驾车等方式从北部都市回到中南部和东部的家乡过年。节后再返回北部上班。千万人次的运量给台湾运输系统带来挑战。

与大陆一样，台湾运输部门为缓解春运购票压力，推出了多种订票方式。台铁的订票系统可通过网络与电话方式提前14天订票。高铁除各车站售票窗口及自动售票机外，旅客还可利用24小时网络订位系统、自动语音订位、超商购取票服务及智能型手机等。而统联、和欣等巴士公司除上述方式外，还推出便利店订票，且预售期更长，可提前20天购买春运期间车票。

记者于28日下午在台北转运站(长途汽车站)看到，购票窗口前的队伍不长，15个窗口秩序井然。最长的队伍约10人排队，15分钟即全部购票完毕。

准备29日回高雄与家人团聚的苏小姐，两周前就已在网上把票订好，来到取票窗口报上订单号，交款、取票，1分钟搞定。“网上订票很方便，没觉得有黄牛抢票、刷票。”苏小姐说，回程票也已订好。

在台北火车站一楼售票大厅，台铁只开了5个售票窗口，外加10台自动售票机。记者数了一下，排队的乘客约50人，其中不少是来取票的。回台南过年的郑先生前天在网上订票，今天来取。“买票一直都还OK，就是往年坐车有些挤，希望今年不会。”

环顾数千平方米的售票大厅，偶有三五成群的乘客坐在地上休息、候车，整个大厅十分空旷，与大陆各地春运期间的拥挤形成鲜明对比。

记者查询台湾高铁网站发现，28日南下的82班列车中，只有47班车票售罄，剩余车次都有余座。而29日则进入春运最高峰，82班南下列车中的81班车票已售罄。除夕当日，白天依旧运力紧张，但晚7点后尚有余票。

为防止黄牛刷票，台湾铁路部门强化了订票防黑客功能，增加了同一订户订票的时间间隔限制、验证码改为5码或6码的浮动码、采用浮动键盘等机制。此外，高铁、台铁和大巴订票都要输入身份证号码，凭证领票。

面对客运高峰，台湾各运输部门都开足马力，大幅增加运力。台湾高铁公司从1月27日至2月5日，共加开291班高铁，总开行量达1632班次，提供161万多个座位，运能较平时提升逾两成。

由于台湾人口主要聚集在西部，加之高铁也建在西线，东部运力有限，逢节假日运力容易紧张。1月7日，台铁东部干线网络放票曾出现十几万张票在1分钟内被秒杀一空的事件。

记者日前搭乘台北至台东的台铁列车时看到，仍有部分旅客买不到坐票。从花莲回台东过年的林秀春没买到当天的坐票，只能站在车厢连接处。“一般提前两三天就行，但过年就会买不到票。”

为此，台铁在春运期间着重增加运力。台铁全线加开列车647列次，并加挂车厢1151辆次，其中东线加挂1060辆次，全线运能较平时增加约20.1%，其中东部干线增加逾6成。此外，台铁局还与客运业者合办铁公路联运，台北至宜兰间搭乘高速公路客运，宜兰至花莲间搭乘火车，可以享受优惠票价。

除了铁路，台湾公路也面临压力。春节疏运期间，各客运公司预计每日可提供15000多车次，并视旅客状况再机动加班，预计高速公路及一般公路客运每天共可提供760万座位数，疏运旅客403万余人次。

为了减轻民众经济负担，台立法机构日前决定高速公路从1月29日至2月4日，每天10小时免收费(晚9点至早7点)。台高速公路主管部门预计，29日小年夜就将涌现第一波塞车潮，单日车流量上看200万辆次。当局呼吁民众随时查看路况信息，如遇塞车就改走替代道路。(记者查文晔 田颖 何自力)