岛内航线“亚历山大” 岛内短途航线频频出事,业者也是有许多说不出的苦衷。舆论普遍认为,纵观台湾岛内航线,入不敷出是目前存在的最大问题。岛内现有24条岛内航线,全部都亏损经营,只有5条偏远离岛航线为吸引业者经营,由当局补助业者营运亏损,其他航线亏损由业者自行负担。现行票价即使在旺季也难获益,淡季的亏损就更多。 台湾民航主管部门相关负责人曾表示,由于经济增长趋缓,加上高铁、公路建设更为成熟,岛内航空市场载客率每况愈下。目前岛内偏远航线因需服务当地民众,必须维持。民航主管部门只好希望通过“瘦肉绑肥肉”的模式,让业者通过其它赚钱的航线,以交叉补贴方式维持营运。当局寄希望于扩大两岸包机的班次额度,以便能提供较多班次的分配额,给负责岛内偏远航线运营的航空业者,用来弥补亏损。 虽然岛内航空业面临不少难题,当局和航空业者还是应该积极反思,如何避免悲剧的再次发生,如何加强支线航空的安全性,是目前必须正面面对解决的问题。(牟彦秋、俞菁综合整理) |
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