抗议平交道设计不良及人力不足 台铁减速恐影响春运

台铁内部指出，近年来年金改革引爆退休潮；再加上景气好转，不少“菜鸟”一考上就落跑，剩下的工作都要“老鸟”来扛。加上台铁员工是通过铁路特考的交通事业人员，薪资制度与福利都较一般公务员差，很多人一考上高普考就会离开，流动率居高不下，造成人力出现极大缺口。

台铁司机说，司机要做的工作太多、太杂，台铁不像高铁或捷运属于封闭型路线，经过平交道还要特别注意有无行人，偏偏民众抢快跨越路线或不遵守号志事件屡见不鲜，都造成司机很大的心理压力。更令司机不平的是，过程中若有任何差错，管理阶层皆把责任归咎于司机，“真的很不公平”。长期不满的情绪才会在这次看似与人力缺口并无直接相关的平交道事故中一次爆发。

后续影响：协商若失败春运恐误点

台铁虽然成立紧急应变中心，但仍有132列次受影响。台铁昨日上午把误点情况全“推”给地震，午后地震影响渐消，台铁随即改口称因旅客人数众多影响上下车时间，避谈列车降速所造成的误点情形。中午过后，台北车站列车时刻表北上列车仍显示误点5到30分钟，前天仍信誓旦旦不受影响的台铁见苗头不对，才由台铁局长周永晖授权副局长何献霖，约火联会协商。双方15日上午10时，针对“人力不足”与“平交道安全”进行劳资协商；台铁驾驶员呛声：“启动降速很简单，希望台铁局不要再坚持己见，好好重视驾驶员的声音。”“列车降速产生的误点连锁反应，我想都不敢想。”台铁局一位不具名的官员表示，16日至24日共9天疏运期，已经加开457班次，9天约有10368班次载运旅客，列车密集度比假日还高，“只要每辆车误点5分钟，后面的车怎么调度，就很头大”。

而马英九15日也一再强调，要台铁和司机“赶快达成协议”，千万不能让春节大量运输受到影响。

马英九表示，14日晚上他已经打电话给“行政院长”毛治国，请他立刻要求“交通部”，请台铁与司机联谊会尽速达成共识，尽快解决。

马英九说：“司机们关心平交道的安全，希望能够改善，同时人力严重不足，我觉得这都是应该可以改善的项目，希望尽快达成协议，让消费者、旅客不要受到影响。”

他再次强调：“到了过年大量运输来临的时候，千万不能在这方面让民众不方便，希望全家团圆的时刻，千万不能受到影响，赶快达成协议。”