停车场管理条例(草案)初审 新建住宅将一户一车位

路边停车可弥补停车位的严重不足。

厦门晚报讯 一大早停车，晚上再开走，自以为避开了路边停车位的收费员就能逃过一笔花费吗？今后可别这么干，毕竟“跑了和尚跑不了庙”。《厦门经济特区机动车停车场管理条例（草案）》中已经做出了明确的规定， 机动车年检时车主还得办理补缴手续。今天上午，该草案在市第十四届人大常委会第十一次会议上提交初审。

A

收费

道路泊位停车 应高于公共停车场

关于城市道路临时停车泊位，草案特别列出一章来说明。停放在路边临时车位却不缴费的，“公安机关交通管理部门在办理机动车检验合格标志核发和机动车转移、变更和注销登记时，应当督促机动车所有者办理补缴手续。”另外，车位的管理者有权督促其限期缴纳，逾期仍不缴纳的，可以向人民法院起诉。

为减少道路被占用，鼓励机动车优先到同区域的公共停车场停放，草案还规定，“道路停车泊位停车费标准，应当高于同区域的公共停车场”。

停车场的停放服务收费实行政府定价、政府指导价、市场调节价三种定价形式。

收费标准按照城市中心区域高于其他区域、路内高于路外、地面高于地下、白天高于夜间的原则。而实行市场调节价的停车场收费标准，由经营者自主制定。

为了方便市民使用停车位，草案还提出本市通用的停车费电子支付系统。

B

规划

新建商品住宅 “一户一车位”

针对停车难的问题，草案在规划建设方面明确提出要提高建筑物停车位配建标准。

其中，新建商品住宅应当按照一户一车位的标准配建，建筑面积130平方米及以上的户型要适当提高配建标准。

其次，停车场的规划应与城市综合交通体系规划相衔接。鼓励在城市交通枢纽和城市轨道交通换乘站、游客集散地等规划建设停车场，实行较低收费或者免费停放，方便驾车人换乘公共交通工具出行。

今后广场、公园、绿地等地下空间将开发为停车场。但开发建设有前提——要满足交通出入、行人安全，绿化覆土要在2米以上。在不影响避险的条件下，人防工程也可以设置停车场。