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专家建议厦门北站延长BRT夜间运营时间 与末班动车无缝衔接

xm.fjsen.com 2013-10-10 16:09   来源:厦门网    我来说两句

下了动车就可以上BRT

昨天本报征集“提升厦门北站交通配套好建议”引起各方关注,其中延长BRT夜间服务时间呼声最高。

研究厦门交通多年的集美大学教授、民盟厦门市盟员林地球说,BRT有自己的专用道,运行条件最好,不堵车,运行有保障,是无障碍通行,建议延伸到23:30,以后甚至到0:00,这样就可以与动车形成无缝对接。

【呼声】

常规公交慢、绕

乘客深夜耗不起

集美大学教授林地球说,厦门北站夜间乘车不方便,黑车很多,正规的士很少,BRT到了22:15以后就停运,所以22:15以后动车到站的旅客就无BRT可坐,只能去挤常规公交,绕来绕去的,路又远,非常耗时间。

“而厦门BRT是无障碍通行,实际上是轨道交通的运行方式。”林地球说,岛内全程高架,从第一码头出来,到了东芳山庄转个弯,一路直行;岛外出了集美大桥到中科院,地面也有自己的专用道,运行基本不受外围影响,具有快速的优势。比常规公交要好得多,所以延长BRT夜间服务时间可以发挥更好的作用。

厦门北站的公交司机许师傅说,BRT有自己的专用道,可以发挥直达、迅速、准时的优势;而直达公交和常规公交没有专用道,受外界影响因素较多,跑不起来。

“BRT从厦门北站到第一码头只要60多分钟,可是常规公交不堵车的话,也要90多分钟。”许师傅说,一旦行车途中碰到堵车的话,常规公交就要被堵入其中,时间要更久,正常发班计划也被打乱,旅客也没法及时发送出去。

责任编辑:蓝晓梅
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