厦门：交警酝酿设置公交专用红绿灯 保证公交优先

厦门晚报讯（文/记者 廖闽玮）高峰期，路上的车排成队，其中最显眼的就是公交车。身形庞大的公交车在十字路口排成“列车”，想右拐的车都被堵住了。这种“乱象”引起国家畅通工程检查组专家的注意，针对专家提出的不足，我市交警部门正酝酿应对措施，其中设置公交专用进口道，将解决公交车“挡道”的问题。

11月18日至19日，厦门的“畅通工程”迎来“国检”，公安部、住建部专家对我市畅通工程实施情况进行复查。通过实地暗访、现场调查等，检查组肯定，厦门在2010年-2012年度，在千人拥有小汽车数量165.3辆的情况下，保持了很好的交通秩序，畅通工程成绩卓著，是交通管理实力的重要体现。

不过，检查组提出，厦门的公交站设置与过街设施不配套，港湾式站点偏少。对此，市交警支队副支队长林祥兴表示，市畅通办已有应对措施:主干道的公交站将建设成港湾式站点，增设公交车的进口道，解决公交进站拥堵、影响右行车流及出站到路口又停车等问题；同时，在临近路口的公交站点前为公交车设置专门的红绿灯，与路口红绿灯配时相串联。

这样，当路口的红绿灯变化前，公交专用道的红绿灯提前变化，公交车可优先起步，避免形成“列车化”挤占路面，影响右转车流通行。

公交专用进口道可以保证公交车辆与社会车辆分流，减少公交车在路口的延误。

此外，随着地铁的开工，交警部门近期还将实施一系列举措，如加大大型引车诱导及公交电子站牌的建设力度，各地铁路口的交通信号灯设置将随施工进展进行调整。

专家评说

厦门交通六大亮点

1.保持很好的交通秩序，交通运行态势平稳。

2.建立了良好的工作机制，“畅通办”成为常设机构。这为城市交通政策研究和制定、城市交通排堵保畅提供了有力保障。

3.交通组织优化成效显著。通过实施禁左、单向交通和打通微循环等措施，使城市路网的通行效益得到了提高。

4.公交分担率高，达到了70%，各种公共交通形式衔接紧密，尤其是BRT，在城市交通中发挥了重要作用。

5.交通参与者守法率高。车辆与行人闯红灯的行为较少，交通秩序良好。

6.在交通信息采集、路网运行监测和路况预测预判方面充分运用科技应用与技术创新，特别是交通信息服务方面做得更好；在新媒体应用、远程事故处理等技术创新方面，将引领全国的发展方向。

厦门交通还有4点不足

1.公交站设置与过街设施不配套，港湾式站点偏少。

2.关键路口交通指示标志设置不连续，禁左绕行、调头指引与分道指引稍有欠缺，禁左信号灯设置不符合规范。

3.自行车道被挤占，自行车道不连续、路面不平整、空间不充足。

4.机动车斑马线礼让行人意识还有进一步提升的空间。