厦深铁路厦门段建设：同步实施六大配套工程
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改建后的新高崎站 征地拆迁圆满和谐 厦深铁路厦门段里程虽短，但征地拆迁任务非常繁重艰巨。该段里程仅占厦深福建段的8.5%，而拆迁量却占厦深福建段拆迁总量的近70%，平均每公里拆迁量4.07万平方米，远高于福厦铁路和兄弟市。厦门段共完成征地3100亩，拆迁房屋720栋50万平方米，迁移庙宇、祠堂6座和百年大榕树13棵。不仅全部实现了按协议拆迁，文明拆迁，而且还做到了科学安置，被拆迁居民的住房条件大都得到了改善，大多数企业通过拆迁安置不但改善了生产条件，也调整了产业结构。 海沧东孚段拆迁还成为全省和谐拆迁的典范。 厦门段提前一年多完工 厦深铁路全长502公里，全线设20个车站。厦深铁路厦门段单线长12.3公里，跨海沧与集美两个区，东起集美灌口前场的洪塘特大桥与福厦铁路连接，西至海沧东孚下土楼村进入漳州角美，累计完成投资35亿元（包括立交通道）。 厦深铁路厦门段与龙厦铁路在厦门境内线路完全重合，于2012年6月与龙厦铁路同步建成开通，提前一年多完成建设任务。 |
责任编辑:蓝晓梅
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