厦深动车开通后北站客流量猛增 交通标识混乱绕晕旅客

■厦深动车开通后，北站客流量猛增。

■临时设置的指示牌，与定位为交通枢纽的北站很不协调。

■因指示不明、通行不畅，北站快线乘客寥寥。

厦门晚报讯 厦深动车28日通车后，厦门北站客流由原来的每天1万人，增加至1.6万人。这几天，不少厦门市民“尝鲜”坐动车。可就在来往北站的途中，许多市民却迷失了方向。

昨天，记者体验北站的交通配套设施，确实发现一些不足之处，走出出站口，没有一块明显的标识指路；而出了站，也是绕来绕去的，有的路牌还藏在树丛里，着实让人犯晕。

文/记者 王绍亮 陈满意 赵晨旭 吴笛

乘车

原先显眼标识没了 换成一块小牌子指路

走出出站口，最明显的变化是，原先立柱上的明显标识没了，变成白花花一面墙，而地面上只放着一块接驳专线的牌，用红色字体写着“厦门北站，梧村汽车站、曾厝垵接驳专线，还有一个向右直行的箭头。”

据了解，立柱上的标识是在9月26日向莆铁路通车后，因为出站口标识不清、甚至误导的问题，铁路部门在国庆期间专门采取措施，明显标明:“公交红色字体，向右走；出租黑车字体，向左走；商场蓝色字体，往地下室走。”

而对于现场摆放的接驳专线牌，一名交通业内人士说:“接驳专线，这写得太专业了，会让旅客看不懂。”记者随机采访一名外地旅客，他说，第一次到厦门来，不清楚梧村汽车站、曾厝垵在哪里，更不知道接驳专线什么意思？

厦门特运交通国旅现场值班人员说，厦深铁路开通当天，他们就在现场设了这个标识牌，告诉乘客到哪里坐接驳专线。在投用三天里，也发现了这个问题，就是多数旅客看不懂，准备明天重新更换一张，就写:“直达岛内巴士，20元一人，厦门北站—梧村车站，厦门北站—曾厝垵。”