厦深动车开通后北站客流量猛增 交通标识混乱绕晕旅客

出租车排队候客 不再挑客喊价

在出租车停靠站，记者看到，三条出租车车道里随时停靠着数十辆待客的出租车，一辆在上客口等候。一旦上客口出现车辆空缺，在管理人员的指挥下，后面的出租车就会跟上补充。在客流量大时，乘客会按照隔离线化成的排队区域中等候上车，整个过程并无拥挤。

令人欣喜的是，现在的情况与之前本报报道厦门北站交通乱象时已有很大的差别，之前，六七名出租车司机会围在一起聊天，面对独行的乘客，往往会狮子大开口，狠狠要价，其他人则在旁边随声附和。而现在，所有的乘客再上车之前，司机都不会询问目的地。上车之后，司机会立即压下计价器，挑客喊价的情况已经不复存在。

自驾

回海沧找海翔大道

三绕两绕就把人绕晕了

市民林先生说，到北站没有一条直达的路，总是绕来绕去的，三绕两绕就把人绕晕了。更离谱的是，一次明显看着路边指示牌标着北站，但就是不敢转，因为觉得北站还有很远，结果越开离北站越远。

对此，记者也深有感触。每次去北站，不管从岛内，还是从海沧出发，很轻松就能到厦门北站。可是从北站回来，麻烦就来了，很难原路返回，尤其是海翔大道最难找，绕一绕，就把自己绕到本来不打算走的路。

昨天下午，资深司机胡师傅给记者揭开谜底。

原来，从海翔大道左转进入天水路后，右转进入集美北大道，然后左转岩顺路，就可以到达厦门北站。

而从厦门北站出来，想从原路返回的话，走岩通路有两条路可以走，最方便的是直行穿过涵洞桥，然后右转集美北大道，左转天水路，然后再上海翔大道；另一条则是有点绕，到涵洞桥前的分叉口，右行爬坡上去，然后左转珩圣街，往同安、翔安方向前行三四十米远，右转一条无名路。不过这个路口标牌上“海沧”二字已被树叶遮挡住，看不清楚，再右转就接入集美北大道，然后左转天水路，再上海翔大道。需要提醒的是，右转海翔大道时，因为转弯处紧挨着孙坂南路，一不小心就会转错。

尽管昨天下午跟胡师傅体验三四趟如何上海翔大道，自以为胸有成竹，可是到了晚上九点多，信誓旦旦坐在车里给人指路，没想到这次又走错了，直行过涵洞本应右转集美北大道，却鬼使神差地左转了，结果这次错得比以往任何一次都要“惨”，绕了十多分钟才找到海翔大道的入口。

另外，市民从北站出来，也可以走珩圣路左转天水路，再上海翔大道，相对好走多了。