厦深动车开通后北站客流量猛增 交通标识混乱绕晕旅客

■厦深动车开通后，北站客流量猛增。

■临时设置的指示牌，与定位为交通枢纽的北站很不协调。

■因指示不明、通行不畅，北站快线乘客寥寥。

厦门晚报讯 厦深动车28日通车后，厦门北站客流由原来的每天1万人，增加至1.6万人。这几天，不少厦门市民“尝鲜”坐动车。可就在来往北站的途中，许多市民却迷失了方向。

昨天，记者体验北站的交通配套设施，确实发现一些不足之处，走出出站口，没有一块明显的标识指路；而出了站，也是绕来绕去的，有的路牌还藏在树丛里，着实让人犯晕。

文/记者 王绍亮 陈满意 赵晨旭 吴笛

乘车

原先显眼标识没了 换成一块小牌子指路

走出出站口，最明显的变化是，原先立柱上的明显标识没了，变成白花花一面墙，而地面上只放着一块接驳专线的牌，用红色字体写着“厦门北站，梧村汽车站、曾厝垵接驳专线，还有一个向右直行的箭头。”

据了解，立柱上的标识是在9月26日向莆铁路通车后，因为出站口标识不清、甚至误导的问题，铁路部门在国庆期间专门采取措施，明显标明:“公交红色字体，向右走；出租黑车字体，向左走；商场蓝色字体，往地下室走。”

而对于现场摆放的接驳专线牌，一名交通业内人士说:“接驳专线，这写得太专业了，会让旅客看不懂。”记者随机采访一名外地旅客，他说，第一次到厦门来，不清楚梧村汽车站、曾厝垵在哪里，更不知道接驳专线什么意思？

厦门特运交通国旅现场值班人员说，厦深铁路开通当天，他们就在现场设了这个标识牌，告诉乘客到哪里坐接驳专线。在投用三天里，也发现了这个问题，就是多数旅客看不懂，准备明天重新更换一张，就写:“直达岛内巴士，20元一人，厦门北站—梧村车站，厦门北站—曾厝垵。”

北站快线“遇冷” 3小时才等来4名乘客

为迎接厦深铁路开通，为来往厦门北站和厦门岛内的旅客提供便利，在现有公交、出租、BRT等交通方式的基础上，厦门特运交通国旅于12月28日开通厦门北站至梧村汽车站、曾厝垵的接驳专线（简称“北站快线”）。

该线路采用豪华旅游大巴运营，一站直达，中途不上客，全程运行时间约50分钟。分成两条线走，一条经成功大道、莲坂到梧村汽车站，另一条走杏林大桥、东渡路、轮渡，到曾厝垵。

可是运行三天来，这条快捷的线路却“遇冷”，平均每天载客约百人。昨天晚上如同天气一样，变得更冷清。一名司机师傅说，他从下午5点等到现在，没有拉到一个人。到他晚上8点多离开时，也只拉了4名乘客。

厦门特运交通国旅现场值班负责人说，线路遇冷的原因主要是因为发车点被的士专用道隔断，从北站出站口出来到了的士乘坐点，与北站快线直线距离不到二十米。可是要过去的话，要绕一大圈，差不多绕行200米才能过去。

出租车排队候客 不再挑客喊价

在出租车停靠站，记者看到，三条出租车车道里随时停靠着数十辆待客的出租车，一辆在上客口等候。一旦上客口出现车辆空缺，在管理人员的指挥下，后面的出租车就会跟上补充。在客流量大时，乘客会按照隔离线化成的排队区域中等候上车，整个过程并无拥挤。

令人欣喜的是，现在的情况与之前本报报道厦门北站交通乱象时已有很大的差别，之前，六七名出租车司机会围在一起聊天，面对独行的乘客，往往会狮子大开口，狠狠要价，其他人则在旁边随声附和。而现在，所有的乘客再上车之前，司机都不会询问目的地。上车之后，司机会立即压下计价器，挑客喊价的情况已经不复存在。

自驾

回海沧找海翔大道

三绕两绕就把人绕晕了

市民林先生说，到北站没有一条直达的路，总是绕来绕去的，三绕两绕就把人绕晕了。更离谱的是，一次明显看着路边指示牌标着北站，但就是不敢转，因为觉得北站还有很远，结果越开离北站越远。

对此，记者也深有感触。每次去北站，不管从岛内，还是从海沧出发，很轻松就能到厦门北站。可是从北站回来，麻烦就来了，很难原路返回，尤其是海翔大道最难找，绕一绕，就把自己绕到本来不打算走的路。

昨天下午，资深司机胡师傅给记者揭开谜底。

原来，从海翔大道左转进入天水路后，右转进入集美北大道，然后左转岩顺路，就可以到达厦门北站。

而从厦门北站出来，想从原路返回的话，走岩通路有两条路可以走，最方便的是直行穿过涵洞桥，然后右转集美北大道，左转天水路，然后再上海翔大道；另一条则是有点绕，到涵洞桥前的分叉口，右行爬坡上去，然后左转珩圣街，往同安、翔安方向前行三四十米远，右转一条无名路。不过这个路口标牌上“海沧”二字已被树叶遮挡住，看不清楚，再右转就接入集美北大道，然后左转天水路，再上海翔大道。需要提醒的是，右转海翔大道时，因为转弯处紧挨着孙坂南路，一不小心就会转错。

尽管昨天下午跟胡师傅体验三四趟如何上海翔大道，自以为胸有成竹，可是到了晚上九点多，信誓旦旦坐在车里给人指路，没想到这次又走错了，直行过涵洞本应右转集美北大道，却鬼使神差地左转了，结果这次错得比以往任何一次都要“惨”，绕了十多分钟才找到海翔大道的入口。

另外，市民从北站出来，也可以走珩圣路左转天水路，再上海翔大道，相对好走多了。

链接

没有住宿场所

较高档餐馆难觅踪影

“哪里能住宿？”第一次来厦门的深圳黄先生，拿着地图在北站广场上张望，记者上前帮忙介绍。

“原来我们还在岛外啊，看来离岛内还挺远。”黄先生一行三人站在广场上查看，他说对厦门很陌生，想到岛内住宿。记者从厦门北站枢纽管理中心获悉，很多保安值班时经常遇到乘客打听住宿的情况。

“经常也有旅客问我们附近哪里可以住宿。”一位保安说:“最近可以住宿的地方在厦门理工学院附近，但那都是一些小旅馆，不太安全。从安全角度考虑，我们常建议乘客去集美或者岛内去住。”

记者走访了周边，发现厦门北站附近没有能住宿的旅店、宾馆。

除了住宿不便之外，在厦门北站吃饭也不是很方便。记者在地下商场逛了一圈，发现经营的商铺以小吃、快餐店为主，较高档的餐馆、咖啡馆难觅踪影。

游客张先生说，厦门北站作为城市形象的窗口，如果没有住宿的酒店和较高档餐馆，直接影响了厦门给游客的第一印象。

出站口的洗手间没了

方便得到地下商业区

“你好，请问洗手间在哪啊？”一位操着湖北口音的先生指着一个箭头斜向下的卫生间标识向记者问道。而就在标识背后，行李寄存处的旁边，以前就有洗手间，可是当记者再去看时，原先的洗手间没有了。

记者问行李房的工作人员:“请问洗手间在哪里？”

工作人员指着地下商业区说:“就在那里。”

可是记者问她们为什么这边洗手间没有了？她们也说不知道，还说才到这边上班3天。