厦门日报记者 吴海奎 实习生 胡薇 3月1日起至明年1月,日常主要用于货运的高崎火车站将承担前所未有的任务——每天到发普速列车13对。届时,高崎站预计日均旅客出发量将达到9400人次,是此前的近20倍。 新建临时候车雨棚、新建售票厅、增开公交线路、新建人行天桥……昨日,记者实地探访发现,高崎火车站的配套设施建设正紧张进行中,一些商家把生意从厦门火车站搬到了高崎火车站,周边的店租水涨船高。 新建售票厅候车雨棚 实行分时分车次候车 昨日,记者实地探访了高崎火车站站内设施。据悉,高崎火车站有两个候车室,第一候车室面积约2000平方米,设置座椅700多个,第二候车室面积约2500平方米,座椅1000个。刚建成的站前广场临时候车雨棚面积达766平方米,可成为临时候车场所。届时,工作人员将从厦门火车站搬运600个座椅到临时候车室。此外,高崎火车站将采取分时、分车次候车的方法,能基本满足旅客候车需求。 记者看到原有售票厅一侧又新建一个250平方米的售票厅。车站计划增开5个售票窗口、1个制证兼咨询窗口、新增5台自助取票机和2台自助售票机。 高崎候车站仅有三个站台。铁路部门将作调整,尽量错开发车。记者了解,3月1日起,从高崎火车站开行的最早一班车是7点08分前往龙岩的K8712,最晚一班是22点02分前往北京西的K308。 |
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