厦门急需航运高级人才 50万悬赏一年多来11人报名

　　厦门航运人才求贤若渴，急需航交所、船公司高管及邮轮管理、供应链管理、自动化软件管理等人才

繁忙的厦门港东渡港区。（资料图）

厦门晚报讯（记者 高金环）眼下，想跳槽到厦门工作不容易，因为求职的人多而职位少。不过，如果是邮轮产业、港口管理、航运物流、供应链等方面的高级人才，那就不一样了。“我们面向全球招募人才，只要符合要求且愿意来的，我们就接纳。”昨天，厦门港口管理局党组成员、组织人事处处长黄锚旋接听市长专线时表示。

【现状】

计划招才600人，仅有4人通过初审

黄锚旋介绍，《厦门市东南国际航运中心人才计划暂行办法》去年3月就实施了。这个“计划”的目标是，到2020年，厦门东南国际航运中心聘请顾问20名、专家30名，引进领军型人才50名，引进高层次复合型人才200名、高层次专业型人才300名。不过，一年多过去了，只有11人报名，通过资格初审的才4人。

“其实，我们对人才的要求并不苛刻。”黄锚旋说，只要符合要求，都会允许进入初审。未通过初审是因为，有的已在厦门工作多年属于本土人才，有的自身能力还有所欠缺。“我们不希望将门槛设得太高，因为学历和职称未必能反映出一个人的能力，希望在港航业界有一定影响力且符合条件的人才，都来报名。”

黄锚旋认为，报名人数少，还与经济不景气有关。现在，整个国际航运市场疲软，而且周期偏长，相关指数下滑至今，已有五六年的时间，航运企业基本处于亏损状态，不太愿意拿出“有档次”的职位来招募人才。而高精尖人才最看重的，就是个人未来发展空间，单纯政府补贴并不足以吸引他们。

黄锚旋说，尽管整个国际航运市场疲软，但厦门的航运业发展势头良好，厦门港口年吞吐能力为1200万标箱，去年吞吐量为808万标箱，今年有望增长5%。另外，厦门正在研究通过银行贴息等方式，对本土航运企业进行扶持，进而推动厦门航运业发展。