厦门将投放200辆电召经营的士 每趟起步20元

车型一

“老爷车”（上海英伦TX4油气混合车,香槟金色）

车型二

电动车（比亚迪E6纯电动车，蓝白相间）

揭秘

200辆电召的士长啥样？

电召出租车，外观上就与普通出租车大不同。在路上，你一眼就能认出它们。

这200辆电召的士，有两种车型，全部都是比较高端的车型。其中，140辆上海英伦TX4油气混合车，60辆比亚迪E6纯电动车。

昨天上午，导报记者看到，已经有一批电召出租车到位。英伦TX4车身为金黄色，外形相当复古。据介绍，英伦TX4俗称“老爷车”，是英国伦敦出租车的百年主力车型。

新车乘坐更加舒适便捷，英伦TX4多功能出租车的人性化设计充分考虑了残障人士、老年人等行动不便者的出行需求。

比亚迪E6纯电动车，车身为蓝白色相间，这是厦门首批纯电动的出租车。

和常规的士有啥区别？

站在路边，看到空的士，扬手就停，这是常规的士。而电召的士，不接受路面扬招，也就是说，你就算招手，它也不停。

电召的士不实行巡街揽客，车身上标有“电调专用”字样，不设空车标志。只显示“电调”、“待调”、“暂停”、“有客”等状态。

电调：已接受电召中心调度指令并去执行电召任务途中。待调：等待电召中心调度、泊位候客等状态。暂停：车辆暂停服务。有客：正在执行电召任务。

创新订单式电召模式

此前，厦门也有电召热线“5320000”，用于电召出租车。此外，还有“滴滴打车”“快的打车”等一些电召软件。厦门此次推出的电召的士，和这些有什么区别？

市运管处有关人士说，别的电召方式，都是抢单式的。乘客发出召车需求，司机来抢答，但如果没有司机应答，乘客的用车需求就没法满足。“此次厦门创新推出的指令性电召模式，是订单式的，只要乘客选择即时电召，有空出来的车子，调度中心就一定能满足他的要求。”

这不仅能有效提高出租车利用率，减少空驶里程，还能有针对性地缓解市民“打的难”。

而“5320000”召车热线仍将沿用，但只适用于普通常规的士。