厦五记者反串假日服务岗位 体验"旅游一条龙"苦乐

【15:00】

曾嫣艳 反串客运员 厦门北站

当站台客运员 又冷又忙但很充实

“客运员”曾嫣艳为乘客服务。（记者 黄晓珍摄）

厦门北站“藏身”于集美后溪一座极具闽南风格建筑内，是“重要交通枢纽”——它是福厦高铁沿线最大的铁路客站之一，每天客流吞吐量达3万人左右。

昨天下午3点，我穿上衬衫、打上领带、套上深蓝色的制服，临时成为南昌铁路局厦门车站厦门北站客运员。

站台上第一感受，冷！列车哧哧开过，飕飕的冷风就从裤管里往上钻。第二感受是，忙！作为一名“体验者”，我被“分配”给当天的客运值班员——吴振斌。他是一个25岁的小伙子，却是在铁路线上工作了5年的“老手”。他不时抓着对讲机与检票口等处其他几名客运员对接，不时冲着刚从动车上下来的旅客们，一边高喊一边吹哨，又一边比划手势，引导游客。

我的第一份“工作”相对轻松——站在黄线外，背朝5号车厢站着，对着电梯上背着拎着提着大包小包下来的旅客:微笑服务。1-4号车厢在我左手边，6-9号车厢在我右手边，默记好，便能应对往来的旅客。

很快，上面检票口的客运员已将准备搭乘D6238的旅客放下站台，不时有人焦急地朝我走来，“同志，2号车厢在哪？”“8号车厢往哪边走？”待熟练起来，就刚听他们开头，就主动礼貌地接过他们手里的车票，撇一眼车厢号，准确报出方位。

不过，吴振斌告诉我，这里的工作并不是那么简单。厦门北站一天进出站列车204趟，都要靠站台的客运员来保障安全。“不仅要组织旅客上下车、出站，还要与每列进站的列车长进行工作交接，然后送车。在列车运行中，我们最重要的工作是提醒和保护站台上旅客的安全。”

离开站台后，我又被分配到检票口、验票口等体验。这天下午过得很充实。