轨道交通布局示意图 至2020年规划布局形成“中心放射、环湾联络”的网络框架,线网规模约195公里。具体建设线路根据实际情况会局部优化调整,最终以审批的工程方案为准。 1号线(厦门岛—厦门北站):为厦门岛到集美的放射骨架线,构建厦门岛与集美快速跨海连接通道,并服务于岛内外火车站。 2号线(厦门岛—海沧):为厦门岛到海沧的放射骨架线,构建厦门岛与海沧片区快速跨海连接通道。 3号线(厦门岛—翔安—厦门新机场):为厦门岛到翔安的放射骨架线,构建厦门岛与翔安快速跨海连接通道,并服务于厦门新机场。 6号线(厦门岛—翔安—同安):为厦门岛到翔安、同安的放射骨架线,构建厦门岛与翔安、同安快速跨海连接通道,并服务于厦门岛东部会展中心和同安旧城。 机场快线(厦门新机场—翔安—同安—厦门北站):构建厦门新机场与翔安、同安各个组团及厦门北站枢纽快速连接通道。 未来厦门会成什么样?快来看看《厦门市城市总体规划(2010-2020)》草案。 厦门晚报讯(记者 王绍亮 实习生 蔡姗姗 黄鸿艳)记者从市规划委获悉,《厦门市城市总体规划(2010-2020)》草案已经公示在其官方网站。公示期30天,从1月30日—2月28日。在此期间,如有意见和建议,可以通过市规划委网站反馈。 2009年,国务院出台《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》以及批准厦门经济特区由厦门本岛扩大到全市行政辖区范围,厦门市开展了城市总体规划(2010-2020)的修编工作,于2010年11月通过了市人大常委会审议,于2010年12月通过了部际联席会议审查。2014年,按照住建部统一部署,结合厦门市近几年城市发展变化实际,对上报的总规成果进行进一步完善。 |
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