春运首日厦门站回归 铁路三站并用发送旅客5万人

问题

缺少交通标识标线不少车“晕了”

昨天的厦门站南广场周边，仍有一些后续工程正在施工中。

上午8点多，工人们还拿着水管清洗公交枢纽站的道路。绿化带上，工人们也还在种植花草；不少施工设备还摆放在路面，占用了车道。

尽管站南路已经通车，但仍有一些收尾工程没有结束，路面的交通标线也还没画好。从站南路前往金榜山隧道与前往地下到达层匝道交叉口，也没有标识。

昨天上午，有不少车辆开到站南路附近后，都放慢了车速，不知该怎么走。还好沿途有不少工作人员，不断提醒车辆行车路线。

南广场旁边，有私家车停车场，但公交枢纽站也在这旁边，行人和车流容易混杂。这里要提醒，由于施工还未完全结束，加上标识没全部到位，前往厦门站的车辆，一定要减速慢行，注意行人。

不少乘客跑错了火车站误了车

昨天，在厦门站和高崎站，有不少旅客跑错车站。

厦门北发送的都是动车，跑错的旅客较少。但厦门站启用后，高崎站有不少普速列车转移到厦门站，昨天有不少旅客还按老习惯跑到高崎搭车。到了之后才发现，这趟列车已经转移到厦门站，一些乘客因此误了车。也有旅客到达厦门站，接车的亲友却跑到高 崎 站去，再返到厦门站，走了冤枉路、费了不少时间。

2月4日起，从高崎站移至厦门站到发的有以下14对车次，千万要记清了。

K8712厦门-龙岩，Z104厦门-长春，K1210厦门-上海南，K904厦门-太原，K244厦门-西安，K230厦门-昆明，K8710厦门-景德镇，K298厦门-广州东，K946厦门-贵阳，K744厦门-郑州，K336厦门-重庆北，K308厦门-北京西，K178厦门-徐州，K8746厦门-武夷山。

火车站特别提醒，最简单的办法，就是看清车票的票面信息，始发车站在哪里就到哪里，千万别再按老习惯。