复兴空难追踪 本周召开首次侦查庭 台湾士林地检署侦办复兴航空基隆河空难意外,认为无论人为还是机械因素致酿灾,都有厘清并究责的必要性,预计本周召开首次侦查庭。 据了解,检察官计划大范围约谈证人,拟约谈的名单包括生还乘客、复兴航空地勤维修员或管理阶层、松山机场塔台人员等三类。 检方指出,根据国际民航公约,空难事件的责任调查牵涉不止飞机登记地区,最终调查报告最快要在一年多以后才会完成,在此之前,检方只进行必要的搜证,如有必要,将请飞安委员会专家证人到庭表示意见。(《联合晚报》) 复兴空难反思 机师荒不满一年就飞 握着操纵杆,调整、监控各项飞航数据,尽管机师上线前都得先经过模拟机舱学习,但最重要的还是透过时间累积的经验。 机师技术攸关全机生命安全,但台湾岛内商用机报考资格,却只要求飞行时数250小时。对照美国,至少1500小时,而且得经过单螺旋桨、双螺旋桨经验才能飞喷射飞机,再考商用机,训练过程相对扎实。 甚至还有专家指出,机师需求量太大,台湾培训期从过去2年半逐年减少,现在不用1年就能飞,临场应变能力备受考验。 尽管飞安与经验值没有绝对关系,但人力不足影响调度,有超时疲劳工作,在坠机发生后,这再次受到关注。 (TVBS) 复兴空难影响 大陆赴台游费不降反涨 台湾复兴航空空难事件波及观光,“观光局”观察,大陆旅客到台旅行团的团费可能“不降反涨”,旅游业者粗估,事件后有2至3成的陆客团改行程或换航空公司,但团客若指名不搭复兴航空,可能因机票涨价增加团费。 旅游业者估计,复兴航空4日发生空难事件,旅客心理难免受影响,陆客旅行团更改航空公司或要求退团有2至3成。 台湾“民航局”指出,春节空中疏运高峰落在小年夜、除夕以及初四、初五,以金门及马祖离岛航线最热门,复兴航空将视71名ATR72机师考核结果,视情况放大机型,“民航局”也协调其他航空公司提供充足运能,台军C-130运输机也将待命。(“中央社”) |
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