这些引桥"危"名远扬 "魔鬼路段"不止海沧大桥一处

石鼓山立交桥火车站、嘉禾路方向引桥

东南网3月21日讯（海峡导报记者 詹文 崔晓旭 实习生 洪伟晟/文 吴晓平/图）“除了海沧大桥东渡引桥，厦门岛内还有几处引桥危险连连，有的引桥已经发生过多起事故，‘危’名远扬。”昨天，一位有21年驾龄的老司机许先生，给本报挂来热线电话。

连日来，本报关于海沧大桥“魔鬼路段”的报道，引起众多市民的关注。许多市民不仅针对东渡引桥提了不少改善建议，还“举报”了岛内多处同样“危”名远扬的引桥。

昨天，导报记者对市民“举报”的几处危险引桥进行了现场调查，发现的确危险系数相当大，而身边来来往往的车辆却普遍超速，大多都没有在安全限速范围内。对此，专家建议，要对厦门的危险匝道和引桥进行一次全面评估，加装测速仪，特别危险的引桥禁止大车通行。

“魔鬼路段”1

石鼓山立交桥火车站、嘉禾路方向引桥

危险系数：★★★★★

这段路，早已“危”名远扬——石鼓山立交桥通往火车站、嘉禾路方向的匝道。

石鼓山立交桥作为连接高崎、岛外到岛内市区的交通要道，每天都有大量货运、客运车辆从这里经过。“险！险！”很多老司机对那场车祸还历历在目——2005年，这里发生过一场重大车祸，一辆大客车在这一路段翻车，从桥上直接翻滚到桥下，酿成8人死亡的惨剧。

这段路，究竟有多险？

“石鼓山立交桥多条下桥匝道，通往火车站、嘉禾路方向的匝道是最难开的。”一位货车司机说，这条匝道，环形弯道、下坡路，桥上限速是60公里/小时，直到要进入匝道才能看到限速30公里/小时的标示。

导报记者驱车前往，一路上看到进入该路段前提醒减速的标示较少，许多车辆在匝道均超速行驶。“尤其是遇上下雨天，一些不熟悉路况的司机并未在下坡前就提前减速，导致进入下坡时就刹不住车，到了急转弯就很可能会酿成悲剧。”货车司机戴师傅说。