地铁1号线官任站至诚毅广场站盾构区间右线洞通

东南网6月28日讯（海峡导报记者 詹文/文 吴晓平/图）地铁施工中，专门用来挖洞的大家伙盾构机，还会“开香槟”？没错，昨天隧道一贯通，它就“高兴”地喷出白色泡沫。现场熟悉它的工人说，这是盾构机在开香槟庆祝。

昨日上午9点，地铁1号线官任站（原暂定名集美中心站）到诚毅广场站盾构区间的右线顺利洞通。加上今年4月初已经完成洞通的左线区间，厦门地铁诞生了首个双向贯通的盾构区间。

据厦门市地铁办、厦门轨道集团介绍，这是地铁1号线全线首台始发的“成功号”盾构机，从2014年6月8日开始，从诚毅广场站右线始发向官任站掘进，经过1000多米、834环的推进，克服了复杂的地质条件，终于用一年多的时间完成了洞通任务。为了庆祝顺利洞通，“成功号”还在现场喷出在掘进时用于软化土质和岩层的白色泡沫。中国铁建十七局二标一工区项目副经理、盾构负责人曾伟笑了，“盾构喷一下，是它在‘开香槟’庆祝呢”。

官任站到诚毅广场站是轨道交通1号线最早开始施工的盾构区间，同时也是目前施工进展最快的一个盾构区间。今年4月10日，这个区间的左线顺利贯通，成为厦门轨道交通全面开工建设一年来首条打通的连接两个站点的隧洞。根据盾构施工法的特点，隧洞一旦打通就已经拼接成型，日后这里就会成为地铁车辆穿行地底的通道。“盾构贯通后，马上就要拆装机转场，把盾构机转到董任站去，从董任站再往官任站左线进行推进，预计今年年底那里也能实现左右线贯通。”曾伟说。