8月15日起厦门始发两条国际货运班列 更快更省钱

●8月15日起，厦门始发两条国际货运班列

●时间缩短一半，成本下降40%

东南网7月30日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 叶允平/制图）厦门的货物，可以搭火车直达中亚和欧洲了。

昨天上午，市交通运输局召开中欧（厦蓉欧）、中亚国际货运班列开通宣介会，这两条货运班列将于8月15日始发，每周一列，全程运行时间为厦蓉欧15天以内，中亚5天。

据悉，厦门至欧、亚大陆两条国际货运班列将是国内第一条由自贸试验区开出的中欧、中亚班列。厦门将成为“一带一路”重要节点，既是海上丝绸之路起点，也是陆上丝绸之路的连接点，实现陆、海无缝连接。

两条国际货运班列同时开行

8月15日，厦门至欧、亚大陆两条国际货运班列同时开行。中欧（厦蓉欧）班列路径为厦门—成都—波兰罗兹，中亚班列为厦门经新疆阿拉山口到俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等五国。

中欧（厦蓉欧）班列境内只停靠厦门、成都两站，境外中途不停靠，直达目的地。中亚班列的货物将在阿拉山口重新组织，直达目的地。

据悉，中欧（厦蓉欧）、中亚班列均为每周一列，全程运行时间为厦蓉欧15天以内、中亚5天。中欧（厦蓉欧）班列到波兰罗兹后，可以在1至2天内通过欧洲铁路或公路网络快速分拨至欧洲任何地方。到今年底，将根据实际运行情况增加到每周对开两列。

近期以海沧铁路公司场站为始发站点，前场铁路口岸建成后转入前场铁路大型货场。

时间缩短一半 成本下降40%

厦门有3700多家物流和快递企业，中欧（厦蓉欧）、中亚国际货运班列的开通，将为厦门及周边地区的企业提供新的物流通道。

市交通运输局相关负责人做了一组对比。通过传统铁路运输模式，到中欧的运行时间要28天—35天，而中欧（厦蓉欧）班列运行时间至少缩短一半，运输成本也下降40%；跟传统海运模式相比，中欧（厦蓉欧）班列也具有优势，以汉堡为目的地，海运要30天-32天，中欧（厦蓉欧）班列只要15天以内，而且是“一口价”、“一条龙”服务。

“运输成本仅为空运的12.5%-25%，在途时间比海运缩短一半以上。”该负责人说。

打造东南沿海物流中心城市

市交通运输局表示，中欧（厦蓉欧）、中亚国际货运班列将打造以厦门为中心，面向海西、台湾及东南亚地区的国际物流通道，进一步促进欧亚大陆国家与海西、台湾、东南亚间的贸易、经济合作，推动海铁等多式联运，增加厦门港口中转业务，带动百亿级以上的贸易额和物流产值，做大做强厦门物流产业，打造东南沿海区域物流中心城市。

与此同时，厦门也在积极推动返程班列。“若返程班列开行，欧洲造货物将通过中欧（厦蓉欧）班列抵达厦门，从厦门入境后可以通过厦门的物流枢纽迅速中转到台湾或东南亚。”