厦门站北站房加盟春运 动车普速旅客分口进站

东南网1月21日讯（海峡导报记者 詹文 通讯员 潘璀璇/文 叶允平/制图 吴晓平/图）24日，今年春运就要拉开大幕了。

和去年大不同，高崎站今年告别春运，而厦门站北站房则加盟了。这预示着，经过改造的厦门站全部投用。

岛内搭车方便多了，不过要注意，厦门站南北站房可是各有分工，别走错了。持“K（快）、Z（直）”字头普速列车车票旅客从南进站口进站，“G（高）、D（动）”字头动车组列车旅客进站则以北进站口为主。先分清南北，靠厦禾路的是北站房。

昨天，厦门火车站召开通气会称，春运期间，厦门、厦门北所有列车均实行车票实名制。进站乘车时必须携带购票时所使用的有效身份证件原件，确保票、证、人一致方可乘车。

厦门站北站房加盟春运

厦门站24日要全部投用了。

昨天，导报记者在现场看到，新启用的北站房纳入了“鹭岛、拱桥、琴岛”等元素。站长说，没错，就是要给大家展现“白鹭展翅、情系海峡、琴韵叮咚”的形象。

象牙白与海天蓝是主色彩，围栏、出站口吊顶为波浪形设计。屏风式幕墙、67米跨度饱满有力的巨拱、极富韵律感的斜撑杆件，给人明快的现代感。高架候车室为粗壮有力的V形巨柱，撑起苍穹般的拱顶，大片漫射膜天顶为整个大厅带来明媚的天光，也避免了阳光直射造成的炫目和灼热。

北站房进站可能会拥堵

和以前的进出站模式完全不同。

导报记者注意到，新站房布局采用“高进低出”、南北站房并用的模式，有基本站台2座、中间站台3座、地道1个。高架候车室很宽敞，约7400平方米，最高聚集人数4000人，设有检票口8个。

新站房设置自助查询机8台、自动售（取）票机49台、自动检票机54台。工作人员说，可以实现旅客信息查询、售（取）票、进出站全程自助服务。

根据市内交通接驳现状，新启用的北站房、北广场将成为旅客进站乘车首选。目前，北广场因地铁施工，未全部启用。因此，要提醒大家，从北广场和北站进出时，要注意秩序，由于围挡占用了空间，人多时可能会造成北站房进站拥堵。

BRT出口春运前将联通至北站房落客平台，届时，也会有大量旅客从该出口出站。

南北站房各有分工，别走错

为避免南、北进站客流不均衡，车站将实行动车、普速分口进站。持“K（快）、Z（直）”字头普速列车车票旅客从南进站口进站，“G（高）、D（动）”字头动车组列车旅客进站则以北进站口为主。

北进站口以组织动车旅客实名验证、查危进站为主，兼顾引导普速旅客到南广场。届时，北进站口设6个查危口；实名制验证口将外移，设置3个验证点10个验证口，分别为落客平台与BRT链接通廊口的4个，出站层东侧进站电梯口的4个及出站层西侧进站电梯口的1个验证口和1个复位口。

至于南进站口，设置7个验证口、6个查危口，普速旅客限时进站、动车旅客即到即走。

届时，车站将设置立牌和地贴等醒目标志，引导动车、普速旅客分口进站，并在普速列车车票上打印“南进站口进站”字样，主动告知普速列车旅客。