上世纪60年代,往来厦嵩航线的小舢板。杨羽翔供图 上世纪七八十年代,往来厦门至嵩屿的渡轮。 海西晨报讯(记者 雷妤 实习生 何昕玥)厦门岛四面环海,岛内外往来长期依靠“四桥一隧”。随着经济社会的发展,机动车数量猛增,部分跨海通道交通压力很大,尤其是早晚高峰期间的海沧大桥比较拥堵。 7月12日起,岛内第一码头—海沧嵩屿码头这条历史悠久的“海上公交”线路,加密早晚高峰船班。具体加密方案为:第一码头至嵩屿码头7时10分增加一班 船(单程)、嵩屿码头至第一码头18时45分增加一班船(单程,冬令时即每年10月1日至5月31日,改为在17时45分增加一班船)。 厦门轮渡有限公司介绍,此次加密船班主要是为满足海沧区与岛内市民上下班出行需求,打造避开拥堵、绿色低碳、2元快速跨海出行的通道。 今天,晨报记者就带你走进这条古老又时尚的“海上公交”———厦嵩航线,解读它的前世今生。 厦门至嵩屿现在用的渡轮。 海沧大桥日渐拥堵,人们不禁将目光转向了海上———一条几乎已被世人遗忘的厦嵩航线,如今又被人想起。 自古以来,厦嵩航线就是一条厦门岛通往内陆的重要通道,伴随着时代变迁,它几经沉浮,有过辉煌,也有过落寞。 在这个陆地资源趋于饱和时代,这条航线又被赋予了新意义,人们给它取了一个新的代名词———海上公交。 |
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