厦门可直飞温哥华 旅客可节省5-8小时飞行时间

【厦门新观察】

洲际航线背后的“厦门努力”

不到一个月，又有一架波音787飞机从厦门腾空，飞向大洋彼岸。这是厦门首条直飞北美的洲际航线，也是厦航在厦开通的第四条洲际航线。

在实现洲际航线从0到1的突破后，12个月内，厦门航空又实现了从1到5的转变。

两年前，从厦门前往其他大洲还旅途漫漫，多数人选择到香港、上海、广州转机，再前往各大洲。2015年7月26日，厦航开通首条洲际航线厦门—阿姆斯特丹，逐步实施国际化发展战略，后又相继开通了厦门—悉尼、厦门—墨尔本、厦门—温哥华洲际航线(去年12月还开通了福州—悉尼航线)；今年9月，厦航还将开通厦门—深圳—西雅图航线。洲际航线网络从首次拓展至欧洲，到对大洋洲两个重要航点的覆盖，再到北美洲覆盖，厦门人终于可在自己家门口乘坐福建自己的航空公司飞机前往欧、澳、美。

0到1的转变，看似一小步，却是厦门民航事业发展的一大步。1983年10月，中断了34年的厦门航空事业复苏，1984年7月厦门航空成立，早期由厦门飞往省内外及国际航线16条，每周63航班。厦航开通的国际航线仅有厦门至马尼拉、厦门至新加坡。走出亚洲，实现洲际航线从0到1，厦航花费了31年。

而1到5的转变，实现航线网络覆盖欧洲、大洋洲、北美洲，仅用了12个月，厦门航空搭建洲际航线网络速度国内少见，这离不开厦门市委、市政府的高度重视和大力支持。洲际航线的开通，对巩固厦门机场我国重要口岸机场地位、助力厦门打造国际一流营商环境及“一带一路”战略的落实有着重要作用。

如今，乘飞机从厦门出发，已可通达108个境内外城市，航线达到181条，其中国际航线29条。今年上半年，厦门机场旅客吞吐量完成1107万余人次，比增超过2.5%，其中境外旅客150万余人次，比增超过11%。由此可见，在洲际航线的不断开辟下，境外旅客业务已经成为厦门机场新的增长点。

随着洲际航线相继开通，厦门机场拥有了继腹地优势、中转优势、对台优势、东南亚优势之后的第五大优势———洲际航线优势，“通达欧美澳”的厦门将成为我国又一个重要国际航线中转枢纽。(记者雷妤)