436路社区公交开到东荣社区,为居民提供了极大便利 海西晨报讯(记者 雷妤)每天下午4点,临近出租车交班时间,五缘湾湿地公园停车场内热闹非凡,一辆辆新能源电动出租车一字排开,依次等待充电。 这当中,有海峡出租车司机杨爱国的身影。2014年起,厦门陆续投用纯电动出租车,杨爱国成了第一批“吃螃蟹的人”。 在选择之初,杨爱国的内心也有过挣扎,纯电动汽车虽然技术成熟,但毕竟处于起步阶段,市场反应还未明朗。然而,两年的开车经历证明,他当初的决断是正确的。 从小方面来说,纯电动出租车帮杨爱国省去了不少成本,原先每天支出燃气费100多元,现在每天电费只需60多元,再加上车租补贴,他每月可额外赚1000多元。 从大的方面来说,新能源的推广对一座城市发展而言,无疑是一剂“良药”,有利于城市环境多元化的协和交通运输系统。 从此展开,就不得不提到当下交通领域最时尚的话题———低碳、绿色。 一直以来,在发展绿色交通上,厦门有许多新的尝试。今年6月,厦门从27个试点城市中脱颖而出,其建设绿色低碳交通区域性试验点项目顺利通过了交通运输部验收,与重庆、杭州共同被评为优秀“绿色交通城市”。 今天,我们就一条隧道、一条公交线路、一个指挥中心说起,看厦门这座城市如何将低碳、绿色、交通、便民相交融。 |
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