共享单车登鹭形成冲击波 厦门滴滴快车短途消费单减少

海西晨报讯（记者白若雪）共享经济不必担心没有主角，在网约车之后，共享单车迅速走红。而经过一段时间的共享单车“鹭岛布局”，越来越多的人享受到了共享单车的红利，但共享单车热也开始冲击着传统自行车销售、滴滴快车短途消费等相关行业。昨日，记者走访了湖滨南路、湖光路、凤屿路等多家自行车门店，有一家自行车店门紧闭，一家自行车店进行转租，里面所有自行车也已搬空，在个别自行车店内也对普通自行车标出了特惠价、直降80元等广告牌。

“新的经济现象发生，一定会对传统行业进行冲击。”厦门大学经济学院副教授丁长发举例道，修桥的时候也会影响摆渡人的生意，但是历史的车轮是滚滚向前的，社会的进步会带来产业调整和行业转型，从而降低社会成本和经济成本。

自行车销量出现下滑

“现在普通自行车不好卖，山地自行车会好一点。”湖滨南路上一家自行车店的销售人员告诉记者，年后到现在，普通自行车的销量不到5辆，跟去年同期相比少了很多。“销量的下滑其实从年前就开始了，不仅自行车不好卖，我有一辆二手电摩在网站上要转让，都很少人问津。”

记者走访看到，湖滨南路的整排自行车店有接近10家，但在走访的过程中只有两个客户在看山地自行车。“一辆一般的自行车大约200多元到400多元，一辆品牌自行车是400多元到800多元不等，但是共享单车都是一元起骑，成本很低，停放也方便，不要说买自行车，有了共享单车后，我家本来就有的自行车都很少骑出门了。”正在自行车店看山地车的李先生告诉记者。

“去年七八月份的销量还是蛮可观的，因为不少中学生会选择骑车上学，所以每年的暑假都是销售旺季。今年的暑假销量会如何我们还在观望。”一家自行车店的店主则比较乐观，他举例道，中学生一辆车可以骑三年，性价比上会比共享单车实惠很多，而且有些家长会不让孩子带手机上学，学生也没办法扫码开自行车。