解密厦门吕厝跨线桥“回家记” 还建花了18个月

吕厝跨线桥

位于嘉禾路与湖滨北路、吕岭路交叉路口，是厦门市岛内交通枢纽中心。2008年建成通车后，对提高该交叉路口的车辆通行效率起到了很大的作用。

根据厦门市轨道交通1号线的规划设计，该桥与吕厝站、莲吕盾构区间相冲突，2014年7月12日全桥上部结构钢箱梁被分割成53节段后，运输至存梁场地进行专业保养。桥梁下部结构结合吕厝站主体车站建设进度原位还建后，于2016年5月上旬开始上部桥梁结构的建设，运回钢箱梁分节段架设、焊接拼接还建。 2016年7月31日，基本完成还建工程。

吕厝跨线桥拆除之前原貌

把拆下的天桥重新拼装回去，在国内都极少见

约8000平方米的存梁场整齐地摆放着53节段钢箱梁结构

第一片钢箱梁开始吊装

厦门网-厦门晚报讯（记者 张诗）时隔32个月，吕厝跨线桥回家了！

昨天凌晨，位于嘉禾路与湖滨北路、吕岭路交叉路口的吕厝跨线桥完成原位还建工程，恢复通车。据悉，这是厦门地铁施工还建的一座跨线桥，其中重复利用上部钢箱梁结构的情况在国内很少见。对于业内来说，钢箱梁的拆除、存梁、保养、旧钢箱梁重复利用和还建架设工程技术难度高、施工难度大；而对于普通市民来说，好奇的是如此庞大的跨线桥，怎么能像搭积木一样，把“部件”拆下来保存好，再“拼装”回去？今天，我们一起来听听施工方“解密”吕厝跨线桥从拆除到还建的这段经历吧。