数据二: 交通拥堵指数下降1.49% 交通拥堵指数,是综合反映道路网畅通或拥堵的概念性指数值,指数越高,代表交通拥堵状况就越严重。 数据显示,今年上半年,厦门工作日平均拥堵指数1.32,同比去年下降1.49%。岛内外六个区中,仅翔安区拥堵指数从去年的1.17微增至1.19、湖里区拥堵指数同比持平外,其余四区均同比下降。也就是说,在全市机动车保有量、车辆日均活跃度双提升的形势下,交通拥堵指数不升反降。 数据三: 海沧大桥交通压力最大 作为进出厦门岛主要通道的“四桥一隧”,交通流量同比去年同期大幅上升,且实际流量都远超设计流量,今年上半年实际总流量是半年设计流量的2.8倍。其中,海沧大桥交通压力最大,进出岛车流量均位列“四桥一隧”之首,同比去年增幅最大,达到16.8%。 数据四: 大学路拥堵指数最高 根据交通拥堵指数统计分析,今年上半年,全市最易拥堵的路段为大学路(401县道-民族路),紧随其后的,依次是演武路(由西向东)、育秀路(体育路-湖滨北路)、思明北路(湖滨西路-思明西路)、海虹路(由西向东)、演武路(由北向南)、港兴三路(港中路-港东路)、大学路(民族路-401县道)、曾厝垵北二路(由南向北)、殿前四路(从殿前三路到殿前一路)。 值得一提的是,演武路(由西向东)、思明北路(湖滨西路-思明西路)、海虹路(由西向东)连续两年上榜,这些拥堵路段亟待改善。 数据五: 亡人事故下降超两成 今年上半年,厦门市交管部门共接报道路交通事故警情总数10.62万起,同比去年微增0.08%。其中,发生亡人交通事故103起,同比去年下降了24.82%,死亡人数同比去年下降23.78%。 今年上半年厦门道路交通事故警情中,不少事故是由不注意观察、不注意避让、夜间不按规定使用车灯、随意变道加塞、非机动车在机动车道争道抢行等不文明、违法行为而引发的。高发的交通事故主要有剐蹭、追尾等。 |
相关阅读:
- [ 07-11]厦中考13日公布成绩16日填志愿 一中海沧校区招收定向生
- [ 07-10]亚洲世纪规划国际论坛落户厦门海沧
- [ 07-10]厦门海沧嵩屿街道中国文学经典朗读比赛初赛广招贤能雅士
- [ 07-09]海沧天竺社区举办主题夏令营 垃圾变废为宝义卖筹聚爱心
- [ 07-08]厦门:海沧新阳移风易俗庆端午 文明新风入人心
打印 | 收藏 | 发给好友 【字号 大 中 小】 |