厦门北站设全线唯一文化展厅

底蕴更丰富

充分营造城市会客厅氛围

和位于厦门岛内的厦门站一样，全新的厦门北站延续了细腻的装修风格。在新站房的外形造型上，采用了闽南古厝坡面、燕尾脊、嘉庚建筑的三段式构造；在北进站厅和候车厅，风箱采用浮雕和壁画的形式，展示了极具本地特色的厦门二十景，包括东环望海、东渡飞虹、鳌园春晖、万石涵翠等；在出站层，分别设置了以厦门城市、鹭岛花园、海丝文化为主题的壁画墙，充分营造城市历史文化会客厅氛围。

此外，高铁站房还设置了600平方米的文化展厅，全方位展现厦门历史、地域、文化特色，让全国旅客在高铁站就能了解厦门、认识厦门。据悉，这也是福厦高铁线上唯一的文化展厅。

配套更完善

高铁动车所将同步投用

在同安区新民镇，距离厦门北站约3.5公里的地方，厦门修建了高铁动车所，主要承担动车组的整备、检修、临修等任务，被称为动车的“4S店”。

高铁动车所将与高铁同步使用，这对厦门进一步扩大动车开行规模、满足旅客便捷出行需求具有重要意义。据悉，高铁动车所远期满足同时存放100列高铁列车，检修能力达40列/日高铁列车；近期满足同时存放40列高铁列车。

此外，链接岛内外、总长6.9公里的联络线也将与高铁同步开通，将极大方便岛内居民出行。

随着福厦高铁的开通，厦门铁路枢纽地位将得到进一步巩固和增强，向北通过沟通合福铁路、温福铁路，向南通过厦深铁路以及正规划建设的漳汕高铁，厦门更进一步融入全国“八纵八横”高速铁路网，对加强与长三角、珠三角区域经济合作具有重大意义。

同时，厦门还着手推进厦门港后方铁路通道（厦安铁路）、渝长厦高铁（新建赣龙厦段）、昌厦高铁等3个铁路项目规划工作。据介绍，渝长厦高铁开通后，厦门到长沙将从现在的6个多小时缩短至3小时左右。

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厦门铁路 三次飞越

●鹰厦铁路

1957年12月开通运营，其后50多年，一直是厦门地区运营的唯一铁路。初时采用蒸汽机车，最高运行时速不超过50公里。1993年全线电气化改造开通后，时速提高到60公里至80公里。

●福厦铁路

2010年建成开通，国铁Ⅰ级电气化铁路，设计时速为250公里。龙厦铁路、厦深铁路（两者在厦门境内重叠）先后于2012年、2013年投入运营，设计时速200公里，预留250公里。

●福厦高铁

即将开通运营，设计时速达350公里。