关键词二：三大主力两大特种

“必须走技术创新的道路，研发有自主知识产权的特色产品，才能在市场竞争中站稳脚跟。” 省船舶工业行业协会秘书长黄祥顺说。

根据福建省的比较优势，实施方案提出，福建省将以滚装船、海洋工程多用途工作船两大特种船型和油船、散货船、集装箱船三大主力船型为主，加大6000卡及以上汽车滚装船、4000—6000箱集装箱船、海洋工程多用途工作船以及适合台湾海峡航运要求的客货滚装船等船型和海洋钻井平台模块的开发力度，实现主流船型升级换代，形成国际品牌船型，增强主流船型品牌竞争力。

下一阶段，将整合资金，加大对船舶企业技术进步和技术改造投入。技术改造方面，重点支持发展三大主力船型和两大特种船型，支持船舶配套产品发展，推广现代造船模式和新技术、新工艺等；技术创新方面，加快实施船舶企业技术提升诊断辅导，加强船舶行业技术开发基地建设，推进与国内外科研机构设立联合设计中心，推广现代造船新模式，促进技术升级，三大主力船型和两大特种船型以及船用配套设备的科技开发优先列入省科技开发专项或省产业技术创新重大专项。

关键词三：配套建设

省经贸委有关人士表示，配套产业的积聚和发展，反映了一个地区船舶产业发展规模。做大船舶产业，必须发展配套产业。

目前，福建省有船舶工业配套产品生产企业18家，年完成船舶配套工业总产值16亿元。三钢集团公司已开始生产船用钢板；泉州百源船舶重工机械有限公司的船用甲板机械，填补福建省乃至东南沿海甲板机械生产空白；一批电机、电缆，化工涂料产品步入船用产品系列。但是，福建省船舶配套业还相当薄弱，柴油机、船用设备以及船用钢板主要从省外、国外采购和配套。

实施方案提出，依托造船重点骨干企业，鼓励和引导中小造船企业组建分段制造和铁舾装件专业化生产企业，形成中间产品配套厂与总装厂协调发展的格局；重点支持船用甲板机械、舱室机械等生产企业技术改造，提高生产能力和技术水平；鼓励和支持船用原材料和配套产品生产企业加快技术改造，扩大生产规模；鼓励引进船用低速柴油机等船舶关键配套件企业入闽发展，提高本省原材料和配套产品装船率。到2011年，本省生产的船用配套件装船率达到20%以上。