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王立言:“火车票市场化”不能只有“涨声”

m.folksfolks.com 2013-03-13 15:31  王立言 来源:荆楚网 我来说两句

 3月10日,第六轮国务院机构改革方案出台,铁道部被撤销。当天,铁道部部长盛光祖表示,铁道部虽然将被撤销,但铁路200万职工不存在安置问题,也不会裁员,铁路票价一直偏低,今后要按照市场规律,企业化经营来定票价。

 扰攘多时的铁道部,终于确定要被拆分,一时间公众还不能从这个消息中反应过来,因为政企不分铁老大给社会留下的印记实在太深,春运、黄牛、12306、买票神器等等。不过什么问题应该是群众最关心的呢?必定是“后铁道部”时代的车票票价,以及票价背后的群众自身的利益。

 如今票价市场化的消息一出,如同将一块大石头丢在水中,立马炸开了锅,舆论四起,火车票涨价的预言不绝于耳。群众为何如此关心,其根本的还是在于关注自身的生活质量,因为现在较高的物价水平下,工资的涨幅并没有同“GDP”一样“飞起来”,更没有同“房价”一样“坐火箭”,很多时候群众感叹着着现在越来越买不起,穿不起,医不起,甚至是娶不起、生不起、死不起。不过令人惊讶的是火车票的票价自1997年后就没有再涨过,不仅仅是绿皮车,如T、K等快车都是在成本下运行,所以也使得现在公众出行如此依赖于火车。如今火车票市场化运行,票价看涨几乎是必然,是否说票价市场化后,怎样有效解决黄牛问题,解决一票难求,解决春运难更得改革者思考。

 在现有的实情下,拆分铁老大,组合大部制的决策是明确的,因为实现政企分开,才能有效推动运营监管,提升修建质量,同时也更进一步推动火车产业的发展。但是火车作为特殊的运输业,作为最大的运输血管,一旦让价格随市场飞涨,对于一些贫困家庭来说,每到高峰期就像是用经济中那张无形的手捏住自己想出游的心,所以不能够想象往后的春运该怎么办,难道农民工在挤着买票的同时还要承受着节日票价的飞涨?也不能够想象在以后的旅游旺季上买到比现在要贵的车票,甚至必须到黄牛那去买到比现在更贵的车票。

 还让人们更加担心铁路企业会不会成为同“中石油”、“中石化”一样的特殊市场企业,年年都有高额总利润,而车票价格也在年年涨,而且还是带动着GDP在涨,如此那人们必定出行不起……。

“后铁道部”时代我们更希望能够坐到出行便宜,票源充足、没有黄牛的火车,但现实和理想还有点远,不过万事开头难,不积硅步无以成江海,美好的愿景都是一点一点实现的,因为瓦里西说过“面包会有的,牛奶也会有的”。

  • 责任编辑:陈波
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