福寿高速公路：“黑车”蚕食高速红利 群众期盼班车便利

寿宁县汽车站相关负责人表示，由于地理位置毗邻，福安寿宁两地交流紧密，每天来往群众有近千人。福寿高速公路开通前，车站每天安排了18辆车、36个班次往返两地。高速开通后，之所以班车没有走高速，是因为车站实行的是承包经营管理方式，18辆车属于多个不同的承包对象，重新安排班次存在利益纠葛，需要时间慢慢协调。

“到底何时能够协调好？”面对追问，该负责人表示“不清楚”。

随后，记者来到寿宁县交通局运管所。一名副所长告诉记者，他们已经就此事出面协调了，但还不能保证何时有班车上高速。“安排班车上高速得按程序走，首先需要测算公里数，再制订具体票价，最后报至物价部门和交通运输部门审批。由于这些程序还正在走，所以一直搁置不前。”该负责人说。

令人不解的是，21日，记者离开寿宁时，买了一张寿宁至福州的票，班车全程走的都是高速。而且据了解，寿宁通往其他城市的长途班车，走的均是高速。同样的高速开通时间，为何唯独福安与寿宁的班车不上高速，原因只是相关程序没有办好？其中缘由，耐人寻味。

此外，记者在调查中还发现，由于正规班车不走高速，给了“黑车”市场巨大的生存空间。

记者从寿宁汽车站工作人员处获悉，由于“黑车”横行，目前他们汽车的空载率很高，一天发往福安的乘客不足200人，“黑车”抢占了他们大量的市场份额。“‘黑车’不仅数量多，而且运营方式灵活，可以随叫随到，价格也不算贵，走高速时间短，还能避免颠簸，所以不少人选择乘‘黑车’。”该工作人员说。

而这种情况在福安更加明显。近一个月，记者两次到福安汽车站时，均看到大量非法营运的私家车聚集周边，明目张胆地沿途招揽客人。“我们这个队伍是有组织的，不会随意相互抢生意，车上4个人一满就发车，如果谁的客人差一个，还会相互推荐。”一名私家车主为争取记者这个“客人”，还把报销发票都拿了出来。记者看到，这些发票都是正规的汽车运输发票，盖有国税和地税部门的公章。

福安寿宁两地正规班车何时能走高速便利群众，客运秩序何时能得到整治和改善，我们拭目以待。