【年终述评系列之七】福建开放新格局：平台很给力，发展激活力

东南网1月28日讯（福建日报记者 郑璜）

年终岁首之际，福建对外开放迈开大步——省政府公布进一步推进福建自由贸易试验区改革创新三十五条措施，以更大力度、更实举措推进自贸试验区发挥示范引领作用；“丝路海运”开行，这是国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台；高雄至平潭开通海上货运直航，台湾产品实现9小时对接大陆市场……

对外开放兴，则福建兴。去年以来，以海丝核心区、自贸试验区、平潭综合实验区等平台载体为抓手，福建用好用足各项先行先试政策，开放型经济，正激发出高质量发展新活力。

海丝核心区建设走深走实

去年12月底，“丝路海运”首班载满2500个标准集装箱货物的船舶从厦门港海天码头出发，驶向菲律宾。

这是国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，首批16条航线覆盖东南亚、中东、印巴、非洲等地区及俄罗斯，将努力打造成为与海丝沿线国家和地区共商共建共享的国际经贸文化交流新平台、新标杆。

“一带一路”倡议提出以来，国内航运企业积极响应，开辟了大量海丝航线，大幅提升沿线国家和地区贸易投资自由化和便利化水平，但大多是单兵作战，缺乏资源整合。

与“丝路海运”首艘船舶一同启航的，还有厦门港务控股集团、福建交通运输集团、中国远洋海运集团等共同发起的“丝路海运”联盟。

厦门港务控股集团有限公司党委书记、董事长，福建丝路海运运营有限公司董事长陈志平表示，“丝路海运”联盟将整合航运物流链条上的数十个要素，是关键首创。

陈志平介绍，在目前60余家相关企业的基础上，“丝路海运”将坚持开放合作、共建共享，吸引国内外港口航运物流企业参与。“我们希望打造一个生态圈，到2025年，将力争实现经停我国沿海港口的国际集装箱海运企业基本加入联盟，航线覆盖我国沿海和海丝沿线主要港口。”

从长远看，“丝路海运”将织密集装箱航运网，搭建带动沿海、辐射内陆、拓展台港澳、联通“21世纪海上丝绸之路”的国际航运服务新平台，构建与“中欧班列”无缝衔接、相得益彰的陆海内外联动、东西双向互济新通道，为丝路贸易与合作交流打造新引擎、拓展新动能、培育新业态，推动形成全方位多层次对外开放新格局。

也正是因为承载了诸多期盼，“丝路海运”开行，被视为在海丝核心区建设中具有里程碑意义的事件。“丝路海运”开行半个月，已完成36个航次，集装箱吞吐量超过2万标箱。

作为21世纪海上丝绸之路核心区，2018年，福建积极融入“一带一路”建设，持续推进海陆空互联互通，开通中欧(中亚)国际货运班列线路3条，运营集装箱国际航线127条，建立友好港口16个；与海丝沿线国家和地区贸易额增长11%以上，对海丝沿线国家和地区投资备案项目65个、7.3亿美元。

“一带一路”倡议提出五年多来，福建海丝核心区建设正走深走实。

除了“丝路海运”工程，今年我省还将实施“丝路飞翔”工程、国际合作示范园区建设工程、境外经贸合作重点园区建设工程、远洋渔业基地建设工程、文化旅游品牌塑造工程、扩大国际朋友圈工程等海丝核心区建设等七大标志性工程，形成更多可视性成果。