5月18日上午7时，福建省首条地铁——福州地铁1号线(一期)南段正式开通运营。由此，福州正式迈入轨道交通新时代。此次开通的１号线南段三叉街站至福州火车南站，共９站约9.8公里。从三叉街站出发，大约只需要18分钟便可抵达福州火车南站，并且每站的行车间隔只有大约7分钟左右。
为加强福州市轨道交通建设施工现场围挡的技术标准，规范围挡管理，保证围挡使用安全，福州市建委制定《福州市轨道交通建设工程施工现场围挡技术管理规定》（以下简称规定），下月中旬开始施行，有效期为5年。
去年12月30日，地铁1号线南段正式空载试通车，让不少市民更加期待乘坐地铁出行的日子早日到来。地铁1号线相关负责人介绍，1号线南段试运营初期，运营时间为6：30~21：30，覆盖全天15小时，行车间隔高峰7分钟，低峰10分钟。
“接二连三”快速路网建设方面，在原有13个项目的基础上，拟增加2个项目，重点推进南台大道南段、西岭互通等项目，争取完成南台大道北段、盖山西路北段、义北路北段。综合管廊方面，计划结合福泉高速公路连接线拓宽改造工程（潘墩路-螺城路段），试点地下综合管廊建设，积累可复制、可推广的综合管廊经验做法。
福州新区是闽江口金三角经济圈的先行区、核心区、示范区，是福州在新的历史时期实现科学发展跨越发展的核心增长极、战略支撑点。民进福州市委会提出，首先应加强顶层设计，制定新区冷链物流发展规划。
春节期间，福州地铁1号线南段，电客车照常在隧洞内来回穿梭，紧张有序地试运行。福州地铁公司相关人士透露，2015年，地铁1号线全部车站均完成主体结构施工（封顶），全线站点出入口、风亭等附属结构正在加紧建设。
春节期间，福州地铁1200多名工人坚守岗位。福州地铁公司相关负责人表示，地铁1号线（一期）长24.89公里，设21座车站，去年全部车站完成主体结构施工（封顶），全线站点出入口、风亭等附属结构正在建设。
春节假期接近尾声，当大部分市民还忙于享受最后一段闲暇时光时，福州地铁1号线轨道工程第I标段罗汉山铺轨基地里，一群“地铁兵”却如往常一样忙碌着。
猴年春节，福州地铁1号线南段试通车进入关键时期，为了给各站点及车辆提供充足电力，地铁1号线黄山主变电所的工作人员放弃节日休息，坚守岗位，与一台台设备为伴，为地铁建设送去“能量”。
记者昨日获悉，福州市公安局地铁分局已经组建完毕。近日，福州市公安局任命林捷为地铁分局局长；俞峰为地铁分局副局长，免去其福州市公安局政治部主任科员职务；邵剑为地铁分局副局长，免去其福州市公安局人事训练处主任科员职务。
昨天是正月初二，福州地铁1号线和2号线工地仍旧是一派繁忙的施工及工作景象。昨天上午，记者来到地铁1号线黄山主变电所工地，不少工作人员坚守在各自的岗位上，有的在施工，有的在调试供电设备。
昨日，市长杨益民来到地铁1号线、2号线施工现场，看望慰问坚守岗位的建设者。杨益民实地检查了1号线茶亭站地下空间施工、上藤站盾构施工作业、罗汉山站轨道铺轨和2号线金祥站工程建设情况，现场协调解决面临的困难问题。
里程价：超过5公里后，5公里～13公里（含），按每4公里加收1元计价（不足4公里按4公里计价）；13公里～25公里（含），按每6公里加收1元计价（不足6公里按6公里计价）；25公里以上，按每8公里加收1元计价（不足8公里按8公里计价）。
纵贯南北的地铁1号线施工正在全力冲刺，作为“东西走廊”的地铁2号线建设也在加快进行。据了解，之所以被称为2号线的控制性工程，是因为厚庭站及金祥站分别为下穿乌龙江和闽江的始发站。
因工程建设需要，今晚起，地铁1号线树兜站实施三期围挡施工，施工时间预计8个月。据介绍，本次围挡封闭将用于进行1号线树兜站2号和4号出入口的施工，施工期间保持华林路方向的车道不变。