2019年5月28日10时，伴随着人才中心站~湖里公园站区间隧道右线透出的一缕光线，标志着厦门地铁3号线岛内段最长矿山隧道顺利贯通。

人才中心站~湖里公园站区间全长1868m,为厦门地铁3号线岛内最长矿山区间隧道，右线全长1649m，于2017年2月19日展开竖井施工 ，2018年4月30日进入正洞施工。区间横跨思明区与湖里区，依次下穿仙岳路高架桥、仙岳隧道、南山路、莲岳隧道匝道洞口，临近我市国家环境监控点，对现场扬尘、噪声以及爆破施工提出了更高的要求。区间最小埋深仅3米，4次穿越断层破碎带，施工难度极大。

作为全线关键线路，参建各方攻坚克难，克服环保要求高、周边居民密集影响大、火工品供应受限、出渣效率低、隧道埋深变化大、地质情况变化大、地下管线复杂等诸多困难。采取加强扬尘、噪声防控，加强控制爆破，多种手段超前地质预报，开挖过程实时动态调整优化支护参数等施工措施。此次人才中心站~湖里公园站区间右线隧道的顺利贯通，为3号线全线贯通奠定了坚实的基础

◆厦门地铁2号线：

全线32座车站主体施工全部封顶，并展开机电安装及装修工作；区间全线洞通、轨通。全线2座主变电所全部完成封顶，并完成送电；高林停车场及东孚车辆段展开各单体施工。列车15列到段，并展开调试工作。

◆厦门地铁3号线：

全线26座车站，已完成13个车站主体施工；区间掘进60.5%；五缘湾停车场及蔡厝车辆基地展开土建施工；机电工程陆续开始进场。

◆厦门地铁4号线：

全线土建工程12个车站已开工9个，完成3个车站主体结构，区间掘进47.2%。

◆厦门地铁6号线马銮湾片区段：

马銮西站、马銮中心站及集美岛站完成车站主体结构，西滨路口站正在开展主体结构施工；马銮西站至马銮中心站盾构掘进完成，马集区间盾构正展开掘进。