福州定制公交“遇冷”4条线路客源不足暂缓开通

冷：定制乘客仅个位数

相对于热门的线路，后续推出的几条新线路情况却不容乐观。昨日，闽运公司相关负责人告诉东南快报记者，除了“金山金桔站-五四路”大受欢迎外，后续推出的“五四北-软件园”、“上街-古田路”、“金山-华林路”3条新线路却叫好不叫座。

该公司相关负责人说，目前，新开通的三条线路定制乘客只有个位数，与原计划只要27人就满足开通条件相差甚远。

该负责人坦言，受此影响，8月份“五四北-软件园”、“上街-古田路”、“金山-华林路”这3条新线路都将暂缓开通，继续进行乘客招募。

康驰新巴士方面，“中央公园—海西高新科技园”线路同样由于定制人数未达到开通条件，8月份暂缓开通。

探因：受时间准确率与路途交通状况影响

为何定制公交在福州出现冷热不均的现象呢？相关人士认为，这源于福州市区的市场群体有限以及福州交通的限制。

一位从事公交行业多年的业内人士认为，受欢迎的两条线路“金山公交总站-软件园”“金山金桔站-五四路”，市民需求旺盛，“开通前都经过长久的市民意向调查，有较大的需求群体。”

此外，这些线路选择起始点均靠近三环，运行途中遇上堵车情况较少，真正达到快速准点的效果。而新的公交线路则选择在上街等上班群体不够庞大的区域。

“时间准确率与路途的交通状况是制约定制公交能否成功开通的主要原因。”该人士说。

闽运公司相关负责人也承认，有意向的乘客对线路设置及发车时间要求较高。该负责人说，下一阶段，将继续收集市民的意见和建议，再对线路作出调整。

对于未来是否会开设新的线路，闽运表示目前没有成熟的线路供选择，而康驰也坦言只有等线路成熟后才会上报相关部门。

同时，对于闲置的定制公交，闽运及康驰方面均表示，“定制公交”完成接送后，可能会投入到普通线路中运营，加密这些线路班次，满足市民出行。